Входилирегистрация

Отключить рекламу

Болт

Просмотры

За сегодня

0

+36

238

Закладки

6

Поделиться

Читать комментарии

Plazmathron^{8711 | −2}
330 видео 11088 постов 9 друзей

Добавлено: 11 ноября 2019 в 23:44
Категория: Наука и техника
Теги: болт, чпу, болид, реклама

Скачать видео (28.41 Мб)

Похожее видео

Еще от автора Plazmathron 330

Информативные комментарии

Voytkevich ○ 07:44 12.11.2019
+4
Как то было старое (где то 2005г. может раньше, может позже, не помню) интервью с дизайнером Тойоты. Наш парень кстати. И вот ему задают вопрос, почему у нас нельзя сделать так, что бы болты не раскручивались? Ведь реально, взять тот же УАЗ. Там каждые 500км, можно смело под него падать и закручивать снова все гайки и болты. На что он ответил, что всё дело в подходе к работе. Допустим себестоимость ручки двери новой модели Тойота 3000$. Т.е. от разработки до реализации. Касательно основных креплений, каждый болт, гайка проходит очень тщательную обработку. Шлифуется не просто сам болт, но и резьба. Соответственно, прилегание резьбы очень плотное. Это лишь малая доля того, что делается для создания качественного автомобиля, на примере концерна Тойота. Качество изделия, каким бы оно ни было, кроется в мелочах.

Все обсуждения.Комментарии 15

с начала | дерево

Чтобы писать и оценивать комментарии нужно войти или зарегистрироваться

Plazmathron ○ 20:53 12.11.2019 в ответ на ↓
+2
@Voytkevich, раскручиваться они могут только от вибрации и коряво спроектированного узла, или от кривых лап того кто его закручивал.
Voytkevich ○ 20:51 12.11.2019 в ответ на ↓
+1
@Plazmathron, они раскручиваются? не? Иии??
Plazmathron ○ 20:32 12.11.2019 в ответ на ↓
+1
@Voytkevich, мне и проверять не надо я и так вижу шлифованная резьба или нет.Болты у них идут химфошеные из под накатного станка, обычные метизы.
Voytkevich ○ 20:29 12.11.2019 в ответ на ↓
0
@Plazmathron, проверял чтоль?
Plazmathron ○ 20:29 12.11.2019 в ответ на ↓
+1
@Voytkevich,хуйню нести не нужно, резьбу они на болтах шлифуют, угу.
Voytkevich ○ 07:44 12.11.2019
+4
Как то было старое (где то 2005г. может раньше, может позже, не помню) интервью с дизайнером Тойоты. Наш парень кстати. И вот ему задают вопрос, почему у нас нельзя сделать так, что бы болты не раскручивались? Ведь реально, взять тот же УАЗ. Там каждые 500км, можно смело под него падать и закручивать снова все гайки и болты. На что он ответил, что всё дело в подходе к работе. Допустим себестоимость ручки двери новой модели Тойота 3000$. Т.е. от разработки до реализации. Касательно основных креплений, каждый болт, гайка проходит очень тщательную обработку. Шлифуется не просто сам болт, но и резьба. Соответственно, прилегание резьбы очень плотное. Это лишь малая доля того, что делается для создания качественного автомобиля, на примере концерна Тойота. Качество изделия, каким бы оно ни было, кроется в мелочах.
Plazmathron ○ 07:02 12.11.2019 в ответ на ↓
+3
@Инсайт, так всё это шоу только для рекламы. Если ты не заметил, посмотри на болид, он весь в наклейках. Как думаешь миллионная зарплата водителя оправдывает его КПД, который даже ничего и никого не перевозит? Болид этот штучный экземпляр, соответственно и болт тоже, а как известно штучные изделия всегда дороже в разы.
Yan Neu ○ 04:57 12.11.2019
0
а чо вы типчика заминусовали? у болта жизнь реально блять интереснее лол.
seprc ○ 02:56 12.11.2019
+2
★ Инсайт • 00:29 12.11.2019 в ответ на ↓
0
@Дядя Лёха, bolt,screw,pin