История Нештатная ситуация с самолетом ПАК ФА Т-50 на МАКС-2011.

За три дня до этого у МиГ-29ОВТ выполнявшего полет в составе пилотажной группы возникла течь топлива. Он отделился от группы и благополучно приземлился.Ту-204 увели на второй круг с вырванивания чтобы обеспечить срочную посадку МиГ-29ОВТ. Уход 204 комментатор представил как проход для зрителей.

Это еще не серийный образец так что косяки это нормально. Слава богу без человеческих смертей не было.

Электроника- вещь нужная, но не шибко надежная! Смотрел передачу недавно, в 2009 году вроде, у пассажирского лайнера в воздухе отказала электроника, а возможность ручного управления вообще не была предусмотрена, и все, всем пизда...

я уже про электронику молчу

заебали эти отказы двигателей и прочая хуйня. вот люди и гибнут, невозможно собрать идеально чтобы все было!!. а даже если 100 полетов самолет проделал на 101 полюбому катастрофа неменуема и снова 200 с лихуем человек будут хоронить! че говорить металл он и в африке металл у которого есть свойство вести себя по разному, он как живой становится при смене температур

"Несмотря на сегодняшний незначительный инцидент с Т-50 на авиасалоне МАКС-2011 (машина прервала взлет и затормозила на ВПП), не сомнений в том, что заданные сроки по программе ПАК ФА будут выдержаны. Планер превосходный, радар с АФАР разработан (НИИП им. Тихомирова), ракетное и бомбовое вооружение под отсеки вооружения Т-50 создается (КТРВ). Главное - двигатель "второго этапа" - это сложная в инженерном плане задача, которая, на мой взгляд, должна быть оформлена в виде самостоятельной федеральной целевой программы".
Игорь Коротченко
i-korotchenko.livejournal.com/265524.html

@mouse, пацан от слова поц. так что пиши так: будь мужиком

минусани хорсу пидарасу будь норм пацаном!!

horse, ты ни чиго не вложил в создание этого самолёта поэтому не тебе говорить.

позор...