VIP
ВОЙНА

ВОЙНА Как были вооружены СССР и Германия накануне войны

расширить/сжать
Просмотры
За сегодня
0
−7Мне не нравится136Мне нравится
Поделиться
аватар predator1113 132449 | +49
13916 видео   6143 поста   38 друзей
Анализ соотношения rg.ru/2016/06/16/rodina-sssr-germaniya.html
Добавлено: 9 мая 2017 в 21:48
Категория: История
Теги: День Победы
Скачать видео (1.68 Мб)
Информативные комментарии
 скрыть
  • @viperburrow, сравнивать можно.
    Оба самолёта стали первопроходцами в переходе от бипланов к монопланам, да и года разработки рядом совсем 1933(Ишак) и 1934(Мессер).
    Но Поликарпов пошёл по пути создания компактного самолёта при площади крыла соответствующей бипланам, это упростило центровку и сделало самолёт соответствующим бипланам по горизонтальному виражу увеличив скорость и скоропдъёмность за счёт компактности.
    А вот Мессершмитт сделал самолёт длиннее, с рядным двигателем жидкостного охлаждения(менее надёжным чем у Ишака), зато с меньшим аэродинамическим сопротивлением. Так что потеряв в вираже, худой выиграл в максимальной скорости и наборе скорости в пикировании.

    В итоге, отойдя от тактики собачьей свалки времён ПМВ и гражданской войны в Испании, немцам принадлежала инициатива в воздушных боях. Худые могли как уйти из боя при невыгодных условиях, так и проводить атаки в стиле соколиного удара, не подвергая себя риску быть сбитыми. А вот для Ишаков единственным вариантом ведения боя была карусель, но для её исполнения требовалась хорошая выучка пилотов, которых уже к осени 41 осталось раз-два и обчёлся.
Чтобы писать и оценивать комментарии нужно войти или зарегистрироваться
  • @viperburrow, сравнивать можно.
    Оба самолёта стали первопроходцами в переходе от бипланов к монопланам, да и года разработки рядом совсем 1933(Ишак) и 1934(Мессер).
    Но Поликарпов пошёл по пути создания компактного самолёта при площади крыла соответствующей бипланам, это упростило центровку и сделало самолёт соответствующим бипланам по горизонтальному виражу увеличив скорость и скоропдъёмность за счёт компактности.
    А вот Мессершмитт сделал самолёт длиннее, с рядным двигателем жидкостного охлаждения(менее надёжным чем у Ишака), зато с меньшим аэродинамическим сопротивлением. Так что потеряв в вираже, худой выиграл в максимальной скорости и наборе скорости в пикировании.

    В итоге, отойдя от тактики собачьей свалки времён ПМВ и гражданской войны в Испании, немцам принадлежала инициатива в воздушных боях. Худые могли как уйти из боя при невыгодных условиях, так и проводить атаки в стиле соколиного удара, не подвергая себя риску быть сбитыми. А вот для Ишаков единственным вариантом ведения боя была карусель, но для её исполнения требовалась хорошая выучка пилотов, которых уже к осени 41 осталось раз-два и обчёлся.
  • @KyKpbIMycKyc, бля каким надо быть упоротым чтобы сравнивать и-16 и мессер109))))
  • Дело не в количестве, а в качестве. У немцев на начало войны техника была более совершенна, чем у СССР, тем более у немцев был опыт боевых действий в Европе.
    А вот уже к концу 42-43, когда техника СССР начала соответствовать технике Германии и военнослужащие получили опыт использования новой техники и оказалось, что русские воюют лучше, результат получили 9 мая 45.