Видеорегистратор Лобовое столкновение с фурой.

@AzazaNiK, Я водитель 2го класса, машинист экскаватора, бульдозера, водитель погрузчика 6 разряда. Мне только в карьерах, да в колхозах ездить. Куда нам простым водителям, машинистам-профессиоаналам, до гонщиков формулы-1. За что платят зарплату, мне как наезднику, неизвестно. Видать участь в будущем у наездников такая, не учитывать скользкое(а представьте асфальт даже с абразивом бывает очень скользкий) покрытие на дорогах. Да и я же наездник экстремал, чтобы на 2х полосной дороге с нехилыми откосами по бокам, пускать фуру, как вы выразились по касательное под удар, с возможным опрокидыванием в кювет, тут разумеется ничего не нужно учитывать. Наверное завтра пойду заявление подам, пусть в слесаря переводят. Это же не уголовная статья, когда ты уходишь от столкновения, выезжая не встречку, и убивая там человека который очухался в последний момент и вывернул на свою полосу. А вот когда ты едешь по своей полосе, и тебе в лоб заезжает машина, а в ПДД четко прописано, ЗАПРЕЩЕНО предпринимать какие-либо действия, кроме торможения, это однозначно с хорошим прокурором и адвокатом мне статья светит. ВЫ в своём уме, в каком пространстве и скольких измерениях живёте? Вы случайно не из автошколы ДРАЙВ? Извините, затыкаюсь...

Брат работает в автотранспортном. Все водители не ниже 2го класса и машинисты не ниже 6 разряда, только в пятницу закончилась 2х недельная учеба по повышению квалификации, показал ему видео. С его слов, водитель тягача прав, уходить было нельзя, только торможение. Показал комментарии AzazaNiK. Сразу отсёк комментарий ввиду нескольких неизвестных в ситуации, элементарное - масса фуры, насколько скользкое покрытие полотна, на шоссейной резине с неизвестным остаточным протектором, и можно остаться убийцей и в другом случае если он резко вернётся на свою полосу, ещё и в догонку потом возмещать ущерб за фуру и груз + уголовная статья и тюрьма. Когда он садился в кабину, он знал чем он управляет, какие могут быть последствия и ситуации на дорогах, и увы, за чужие действия и их последствия он ответственности не несёт. Увы, но он бы использовал ситуацию точно также, уже до в подсознание вложено что нужно делать на дороге, как себя на ней вести. Обучались мы все одним и тем же правилам.

Всё он правильно сделал. Чё сраться то, если не ездили на грузовиках, он увидел, и начал тормозить, что есть адекватная реакция, за 2 секунды рулить толку, у тебя масса то такая, и сколько кинетической энергии, ты только сложиться можешь если резко крутануть, но пойдёшь всё равно прямо, и ни успел бы он за 2 эти секунды что то сделать.. только бы реально вину приписали если бы на встречке оказался и срать там всем было бы на регистратор с нашими законами..

@rado1205, Сам понял что сказал? 30 тыс.км в год легко накатываю. Но цифры на табло не прибавят тебе мозгов. Можно ездить как по шаблону Крым-Владивосток и не понимать ничего, а достаточно Москва-Красноярск и быть на много умнее. Это как с людьми, которые пол жизни получают 2-3 образования и гнут спину на дядю за 20 тыс.руб. без светлого будущего. И пример когда одно высшее для воспитания себя как личности и получать 300-500тыс. для себя любимого.
@azazelb, 1) Машинисты на сколько мне не изменяет память в ЖД транспорте и управляющие спец.техникой в виде краны,бульдозера,крана и т.д. и т.п.. 2) По массе. Даже если он идёт "пустой" тягач (от 6-10 тонн) + прицеп в зависимости тент или реф(5,7-15 тонн) уже как бы не мало набегает полная сцепка по массе на среднюю скорость 60 да плюс уклон и трасса там все 80 спокойно, а то и 90 учитывая предстоящий подъём после ложбинки.3) Качество полотна и какая резина, то наверно сейчас рулём пионеры ездят, которые не знают что они под 5-й точкой стоит в виде колёс и он только из туннеля выехал в тонированных очках и не знает погодные условия.4) Боязнь за сохранность груза и ущерб фуры и прочее = уголовная статья и тюрьма?! ты серьёзно?! УК откройте и подумайте. В текущем моменте водителя фуры если хороший прокурор и адвокат со стороны погибшего можно спокойно привлечь к уголовной за вот такое поведение на пустой дороге, которое я вам домовёнкам пытаюсь донести.
Да виноват водитель легковушки, да он уснул или случился сердечный приступ и прочие тонкости. Но когда чудило на фуре бьёт в тормоза принимая под себя удар и губя человека сидя при этом на высоте 2-2,5 метра от земли в потенциальной безопасности это для вас всё хорошо.Вместо того чтобы просто дать руля совсем не много чтобы принять удар в правую часть область фары и часть легвой машины со стороны водителя меньше пострадала вам чуждо. Жаль мне вас глупых.
@StarVik80 , ахинею вам детишки в автошколах ведают. И этому есть примеры когда зимой я вижу на гололёде по головно люди в момент заноса или на перемёте между полосами жмут тормоз а потом отлетают в кувет или в другие машины.
Всем удачи, бомбите дальше. Тут мне с вами шаблонными делать не чего.

О боже сколько умных то собралось заминосовали то как меня. Детишки вы прежде чем кричать про инерцию фуры и то, что правильно тормозить начал - включите мозг! При резком торможение и наличия хорошей массы в кузове, прицеп могло сорвать с седла тягача и раздавить в добавок кабину с водителем самой фуры.В лучшем случая сложило фуру. А вариант того, что уйти на свободную полностью встречку и чиркнуть краем машину и разойтись по минимальным жертвам то всё ПДД! В фуре регик весит ему ГАИ ничего бы не сказало. Цитата "Правила написаны кровью" эти правила для чайников, которые привыкли всё делать по инструкции. Нету стандартных ситуаций на дороге. Боже и такие умники ездят по дорогам у нас... не позорьтесь.