VIP

Впервые боевой самолет невидимка США был сбит российским истребителем

расширить/сжать
Просмотры
За сегодня
0
+11Мне не нравится213Мне нравится
Закладки
2
Поделиться
Скачать видео (317.34 Мб)
Информативные комментарии
 скрыть
  • @torq, пендосы изначально не смогли ответить на наши бомбардировщики прорыва (Ту-22, Ту-160) ничем. Не было и самолетов перехвата для этих высокоскоростных монстров. Окончательный крест поставил Миг-31, который перехватывал все, вплоть до баллистических ракет. Американцы попробовали эту линию, и даже выпустили неплохой бомбер b-1b с изменяемой стреловидностью крыла и скоростью до 2 махов. Но... отказы движков в мирное время поставили крест на этой программе. И появились стелсы - заведомо тихоходные, но якобы невидимые. Ошибка американцев была в том, что Стелсы для них разрабатывал советский ученый Петр Уфимцев, создатель теории радиолокационного обнаружения. А КБ Яковлева, архивы которого американцы вывезли во время перестройки, дало им наработки в создании f-35, который увы, так никогда и не будет принят на вооружение. В чистом итоге у них единственный успешный мощный реактивный двигатель, который используют на Рапторе, и бессмысленная технология СТЕЛС. )))
  • @torq, причем как объяснил сам Петр Уфимцев, американцы сами же и убили технологию СТЭЛС развитием компьютерной индустрии. Если в 60-80-е этим самолетам не было бы вообще никакой угрозы, то уже в начале 2000-х благодаря компьютерным технологиям, стали возможны радарные сети с перекрестным "пингом". Движущееся слепое пятно и есть самолет СТЭЛС. Его квадрат и направление движения дают два радара в сетке. Координаты перехвата дают три радара. Точные координаты для удара ракет ПВО возможны по работе четырех-пяти радаров.
  • И кремлеботики стандартно начали минусовать. Хуле им ещё делать, ведь даже их очевидное слабоумие позволяет понять разницу между истребителем (заточен по работе по воздушным целям) и бомбардировщик (работает только по наземным).
    Мнение зенитчика, который сбил в реальности Стелс, с советской с-125, предшественницы С-300, а не это фуфло с телевизора.

    Моё мнение о «стелсах»? Они запустили их в производство, чтобы продать своим союзникам по всему миру. Машина безумно дорогая - свыше 50 миллионов каждый экземпляр. Много говорили об этих «стелсах», но всё это реклама Пентагона. У него не было высокой скорости полёта, у него не было хорошей защиты и только две бомбы на борту. Ещё один недостаток этой «птицы» - она очень близко подлетала к цели. И только после этого могла нанести свой смертельный удар.

    www.belvpo.com/ru/26532.html
  • @rexx, так ф-35 также не обладает выдающимися лётными характеристиками и манёвренностью. его тоже сделали, чтобы бабла на следующий попросить? ты же видел, что сам учёный который первый начал рассчёты вести, говорит что стелс - это вс наебалово, а американцы всё держаться за это. для пво стелс - это унылое гавно, которые сбивается на раз. да и к тому же у ф-35 очень большой выброс тепловой энергии, по которому его легко отследить. системы обнаружения развиваются интенсивнее, чем эта технология и по сути ф-35 уже сегодня устарел.
  • Таки у пендосов есть четкая система наименования своей военной авиации. Все бомбардировщики называются буквой B(bomber) - B-52, B-2 и т.д. Все грузовые у них на букву C(cargo) - С-17, С-130 и тд и тп. Штурмовики на букву А(attack) - А-10, АС-130. Ну а все истребители на букву F(fighter) - F-15, F-16, F-18. И F-117 тоже сначала пилили как истребитель. Но получился он настолько уёбищным что ни о каком участии в воздушных боях речи быть не могло. Пришлось амерам делать вид что это такой пиздатый штурмовик.
Чтобы писать и оценивать комментарии нужно войти или зарегистрироваться
  • @torquemada, помер максим, да и хуй с ним )
  • а проминусовавший может ответить чем нибудь... или просто разрыв у него?
  • @rexx, ты сейчас о чем ипанул вообще? ))) B-2 spirit - это бомбер, причем далеко не стратегический... 5 300 км на плечо - это не стратег нихуа... а F-117A - вообще тактический истребитель-бомбардировщик. Причем, как истребитель он "ниачем", и как бомбер - посредственный. Талибан им накренять можно, а вот уже с иранскими ПВО будет проблема. Про наши даже не начинай... )))
  • @Джон Сильвер, программа F-35 будет закрыта окончательно в этом году. Разработчики запросили еще 6 лет и два десятка миллиардов долларов, к уже вложенным 80-ти. ))) Сейчас F-35 не летает в грозу, и обледеневает при -25 градусах. И это, сцуко, - проблема! )))
  • @torq, причем как объяснил сам Петр Уфимцев, американцы сами же и убили технологию СТЭЛС развитием компьютерной индустрии. Если в 60-80-е этим самолетам не было бы вообще никакой угрозы, то уже в начале 2000-х благодаря компьютерным технологиям, стали возможны радарные сети с перекрестным "пингом". Движущееся слепое пятно и есть самолет СТЭЛС. Его квадрат и направление движения дают два радара в сетке. Координаты перехвата дают три радара. Точные координаты для удара ракет ПВО возможны по работе четырех-пяти радаров.
  • @torq, пендосы изначально не смогли ответить на наши бомбардировщики прорыва (Ту-22, Ту-160) ничем. Не было и самолетов перехвата для этих высокоскоростных монстров. Окончательный крест поставил Миг-31, который перехватывал все, вплоть до баллистических ракет. Американцы попробовали эту линию, и даже выпустили неплохой бомбер b-1b с изменяемой стреловидностью крыла и скоростью до 2 махов. Но... отказы движков в мирное время поставили крест на этой программе. И появились стелсы - заведомо тихоходные, но якобы невидимые. Ошибка американцев была в том, что Стелсы для них разрабатывал советский ученый Петр Уфимцев, создатель теории радиолокационного обнаружения. А КБ Яковлева, архивы которого американцы вывезли во время перестройки, дало им наработки в создании f-35, который увы, так никогда и не будет принят на вооружение. В чистом итоге у них единственный успешный мощный реактивный двигатель, который используют на Рапторе, и бессмысленная технология СТЕЛС. )))
  • *

  • Таки у пендосов есть четкая система наименования своей военной авиации. Все бомбардировщики называются буквой B(bomber) - B-52, B-2 и т.д. Все грузовые у них на букву C(cargo) - С-17, С-130 и тд и тп. Штурмовики на букву А(attack) - А-10, АС-130. Ну а все истребители на букву F(fighter) - F-15, F-16, F-18. И F-117 тоже сначала пилили как истребитель. Но получился он настолько уёбищным что ни о каком участии в воздушных боях речи быть не могло. Пришлось амерам делать вид что это такой пиздатый штурмовик.
  • @rexx, а ты про то, что денег попросили на новый? да будет тебе известно, что прототип истребителя 5го поколения совершил первый полёт в 1990 году, а разработка его начата в начале 80-х. а в итоге на вооружение сша встанет недосамолёт ф-35 и не стелс и не летает нихуя. или ты про что?
  • @rexx, какой факт?