И тем не менее до последнего летали на, мягко скажем, не очень безопасных челноках, доставка грузов на которых обходилась в десятки раз дороже, чем на российских "бибикающих болванках".
Мягко скажем, это куда более сложный инструмент и задачи решает куда более грандиозные чем все эти бибикающие болванки.
«Вымпел» — закрытая навигационная система для советских космических кораблей семейства «Буран». Обеспечивает измерение навигационных параметров координат орбитального корабля для коррекции его положения в полёте (ниже 40 км), автоматического полета по глиссаде, приземления и пробега по посадочной полосе. (В реальном полёте при полном автоматическом управлении спуском с орбиты Земли и посадкой (в условиях запредельного бокового ветра, что выходило за расчётные рамки) обеспечила отклонение от осевой линии ВПП на расстояние около полуметра.) а американцы так и не сделали автопилот.
А в чем коммерческая выгода полета на Луну? Ведь не для понтов же это было сделано?
В результате реализации лунной программы на свет появились сотни уникальных технологий, огромное число предприятий. Почитай экномический анализ в интернете, это все окупилось многократно.
ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D1%83%D1%80%D0%B0%D0%BD_(%D0%BA... Изменения, ставшие отличиями системы «Энергия — Буран» от системы «Спейс шаттл», имели следующие результаты: в системе «Энергия — Буран» многоразовым элементом в пером полете был лишь сам орбитальный корабль, а блоки первой ступени и центральный блок утрачивались в процессе запуска.[22] с другой стороны, была создана универсальная транспортная космическая система, позволявшая, в отличие от американцев, выводить в космос не только "Буран", но и произвольные тяжелые грузы массой до 100 тонн, в то время у США челнок является неотъемлемой частью транспортной системы и груз ограничен 29,5 тоннами, причем из-за особенностей центровки орбитального корабля ни одного полета с полной загрузкой так и не было совершено
Прошу прощения, запомнил 1971 год. Так или иначе, программа почти на десятилетие раньше была начата, чего их сравнивать. Да и по стоимости запуска Буран был неимоверно дороже, в Шатлах хоть твердотопливные ускорители повтроно использовались, а Энергия была полностью одноразовой.
Возможность повторного использования боковых ускорителей была ультимативным требованием заказчика — ЦК КПСС и министерства обороны в лице Д. Ф. Устинова. Официально считалось, что боковые ускорители являются многоразовыми, однако в тех двух полётах «Энергии», которые имели место, задача сохранения боковых ускорителей даже не ставилась. Американские ускорители опускаются на парашютах в океан, что обеспечивает довольно «мягкую» посадку, щадящую двигатели и корпуса ускорителей. К сожалению, в условиях старта из казахстанской степи нет шансов провести «приводнение» ускорителей, а парашютная посадка в степи недостаточно мягкая для сохранения двигателей и корпусов ракет. Планирующая, либо парашютная с пороховыми двигателями посадка хоть и проектировались, но не была реализована в первых двух испытательных полетах, а дальнейшие разработки в этом направлении, включая спасение блоков как первой, так и второй ступени с помощью крыльев, не были осуществлены вследствие закрытия программы.
В отличие от шаттлов, в «Буране» была предусмотрена система экстренного спасения экипажа. На малых высотах работала катапульта для первых двух пилотов; на достаточной высоте, в случае нештатной ситуации, «Буран» мог отделяться от ракеты-носителя и совершать экстренную посадку.
«Буран» задумывался как военная система.[1] Тактико-техническое задание на разработку многоразовой космической системы выдано Главным управлением космических средств Министерства обороны СССР и утверждено Д. Ф. Устиновым 8 ноября 1976 года. «Буран» предназначался для: комплексного противодействия мероприятиям вероятного противника по расширению использования космического пространства в военных целях; решения целевых задач в интересах обороны, народного хозяйства и науки; проведения военно-прикладных исследований и экспериментов в обеспечение создания больших космических систем с использованием оружия на известных и новых физических принципах; выведения на орбиты, обслуживание на них и возвращение на землю космических аппаратов, космонавтов и грузов.[2]
