Обсуждение на канале «Автоспорт» 1,547

Мне кажется нормально для 14 магазинных тыщ рублей, я себе раза в полтора мощнее собрал комп (видюха на 4 гига, оперативки 6 гигов, проц атлон 4 ядра, винт 4 тбайта), уложился в 20 тыщ, так что думаю норм вариант.

Мне просто интересно пойдет ли на нём ГТА новая без лагов?))

RRC будет освещаться в автобусах и маршрутках!

Лучшие моменты чемпионата будут показаны по медиаканалу МаршрутТВ. Это канал, который многие из вас видели в современных маршрутках и общественном транспорте. Где, в основном, крутят сплошную рекламу. Теперь, среди рекламы, можно будет увидеть лучшие моменты нашего гоночного чемпионата) Экраны телевизоров МаршрутТВ установлены на 5 тысячах единиц пассажирского транспорта по всей России (из них 2 тысячи в Москве).

Ладно жду что скажет мой знакомый джедай по компам)

BTCC.
Volkswagen Golf уходит в прошлое, на трассе его заменит Volkswagen Passat CC NGTC (на фото). Выступать на новеньких авто будет Team Hard.

Примерно так выглядят графически изменения, которые мы увидим на машинах Ф-1 следующего года. Посмотрим внимательнее по пунктам:

1. "Ступенька" на носах машин будет сглажена специальным кожухом.
2. Тест на гибкость переднего антикрыла будет еще более ужесточен, оно обязано будет не прогибаться больше нормы уже в любом месте измерения, причем как в продольной, так и поперечной плоскости.
3. Некоторые из команд наверняка последуют примеру Ferrari и начнут использовать переднюю подвеску с тянущими штангами.
4. Покрышки Pirelli нового поколения станут чуть массивнее и тяжелее, что увеличит общий вес машин Ф-1.
5. "Обтекаемая задняя подвеска" - этот концепт Эдриан Ньюи впервые опробовал аж в 1994-м году на Williams FW16. В минувшем сезоне он активно развивал идею на RB8, и первый "рывок", чемпионская команда совершила в Валенсии во многом благодаря именно работе в этом направлении. В предстоящем сезоне идею на вооружение возьмут многие другие команды, Ferrari точно.
6. Изменятся системы DRS - "в законе" останутся только полностью пассивные "двойные DRS", вроде той, что разработала, но так и не использовала в гонках Lotus. Кроме того, использование обычной DRS в тренировках, квалификациях и гонках впредь будет одинаковым - задействовать систему можно будет только в отведенных для того зонах.

Кими Райкконен: "Мне не важно, кто станет моим напарником"

Чемпион мира 2007 Кими Райкконен заявил, что ему неважно, кто станет его партнером по команде в следующем сезоне.

Напомним, что команда Lotus до сих пор не продлила контракт с Романом Грожаном, которого, по слухам, может заменить Хейкки Ковалайнен или Камуи Кобаяши.

«Кто будет, тот будет. Это не важно. Я продолжу фокусироваться на своей машине также, как и раньше», - заявил Райкконен.

Фото которое стало легендарным. Пожар на пит-стопе Йоса Ферстаппена. Гран При Германии 1994.