@shorry, вот поэтому я и говорю, что когда найдешь в мире (не просто в России) компанию в которой всё рассчитано от и до. В которой не бывает форс-мажоров. И не нужно делать шаги влево или вправо, тогда дай мне адрес этой конторы, я хочу устроиться туда. А пока таких компаний нет, то начальники будут ***ь мозг, а такие как ты писать, что мы неправильно делаем, хотя мы это сами понимаем. И нет, я не агитирую людей делать вопреки ТБ. Я лишь говорю, что к сожалению так мне пришлось поступить. Ну или мне было "удобно", а то ты так и не отстанешь от меня.
вот же 3,14дар... с такой манерой езды ему бы лучше со встречным камазом не разъехаться - там либо научится ездить правильно, либо остатки мозгов раскидает по асфальту.
@engineer, почему ты возлагаешь ответственность на то, что не контролируешь на себя? твоя обязанность составить список необходимых деталей, отправить своему начальству и ждать, а потом по прибытии выполнить технические работы требуемым инструментарием (предоставленным тебе для выполнения конкретных работ). Ты решил, что ты тот самый человек который отвечает за жизни и комфорт группы людей? ты директор? не лезь туда, где у тебя нет компетенций, иначе тебя раздавят безответственные дебилы.
@shorry, Оке. Вот сейчас работаю на крайнем севере. Мыслимый эксперимент: Случись так, что ДЭСка встанет, запасных нет, детали кончились, и единственное решение - длинное сверло. Но его нет. Можно таким способом выйти из положения. Но это не по ТБ. Если ДЭС не запустить, то можно замёрзнуть. Вертолет не прилетит из-за непогоды. Даже борт санавиации. Это тоже нельзя оправдать "крайними мерами"? Или ты просто говоришь только про мой случай?
таки к африканцам приближаетесь семимильными шагами, они вас скоро обходить начнут в квалификации, у них хотя бы с европы спецов выписать возможность есть, а вам из-за санкций местными колхозниками пользоваться приходиться трёхкопеечными
