Обсуждение на канале «Автоспорт» 1,547

Удельная мощность у ф1 выше и в два раза больше колес, причем и колеса сами по себе намного больше. По сути ф1 тот же мото - 1 пилот, только круче )

Ну и еще важнецкий фактор есть - аэродинамическая прижимная сила - ф1 может по потолку ехать за ее счет. А мото не может. Этот фактор и колеса уделывают мото в поворотах

Да не за что :) скидывай, поглядим )

Мне выпала честь познакомиться с обновленным Кайманом. А еще как познакомиться - на маршруте Краснодар-Геленджик, а еще с каким Кайманом - с эSкой

Считайте это тизером. Полный материал покажу позднее

да, прям с аэропорта и до побережья. утром по геленджику и на след день обратно до аэропорта

я не ездил на Эво. и было бы не совсем логично сравнивать. задний и полный привод, атмо и турбо, центральномоторный и переднемоторный, купе и седан, немец и японец.
кайман для асфальта, а эво более гибок к покрытию, соответственно менее настроен на асфальт.
кайман легче, мощнее и идеально управляем - вот как в кратце мог бы их сравнить.

www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=zPLeSgHb2Uo#...
тут можно посмотреть неплохой видеоматериал Максима Петровского про новый Кайман эС

Народ, GT-R реален и окуенен в живую! Около Июня проезжал часа 1,5 назад. За рулем некогда было смотреть кто. :)