Нат трассе вообще особого смысла нет в обгонах, если поток едет свои 90 то постоянно обгоняя и упираясь в следующего ты приедешь на две минуты раньше того кто не обгонял а топлива потратишь в два раза больше на ускорения))
У меня есть правило на трассе. Я иду на обгон последним. Всегда. Я буду идти за "тошнотиком" и ждать, пока все меня не обойдут. После этого, увереный сзади и впереди в обгоне, я начну маневр. И никак иначе. А в ролике лотерея. И джекпот, как следствие. А главное правило, - не торопись! Ты не пешком, а это уже гораздо лучше. И тем паче лучше и дальше на колесах, а не на костылях. Все просто. )))
Была у меня подобная ситуация лет 10 назад. Чувак так же вылез передо мной обгоняя грузовик. Но я его не виню, он либо меня не видел, либо думал, что я очень далеко, просто я шёл 240, пришлось влазить третьим, там было без вариантов.))
Если водитель серой машинки выжил, то ему имеет смысл заняться серьезно шеей (уже можно наверное прямо в тюрьме начинать). Потому что он явно голову не повернул (не смог? в определенном возрасте бывает) и в мертвую зону поехал убивать черную машинку, водитель которой явно решил для себя, что будет лучше прав, чем жив.
Я как раз правила учу - постоянно похожие ситуации в билетах, например, что делать, если обгоняющий зазевался и встречка прет. Правильный ответ всегда - замедлиться, дать герою занять поскорее место перед тобой в потоке, пусть он неправ, но не надо его убивать.
Т.е. черной машинке надо было замедлиться и вернуться в свою полосу. А серой машинке надо оторвать башку, потому что если шея не ворочается и не узнать, что слева от тебя происходит, так и не вылезай на обгон.
