*** мне че говорить. я ездил в этом карыте, хоть и не за рулем - бог миловал. через полгода дребезжит громче чем моя камри 90-го года выпуска, а стоит в 4 раза дороже и комплектация хуже. эти ведра проездят 20 лет ВООБЩЕ без ремонта (только плановые замены свечей/масла/ремней)? сильно сомневаюсь. так что хули тут говорить..
MillerJr, приора хорошая машина, просто требует немного доработок! а твоя камри 90 года я уверен кушает много масла, мотор мёртвый и т.п. ЗАТО НА ХОДУ ЁПТА!
xrust, типун тебе на язык.. "мертвый" мотор моей камри будет также, как и сейчас(после 300тыс. км) подрывать с места, и переживет в здравии тот день, когда догниет последний подшипник продаваемых сегодня тазиков.
только вот почему по кольцу наши калины едут как стиаи и эвики? отстают правда на 1 секунду, полторы... только полетит комп у эвика ты отдашь 80 рублей, а у калины ты отдашь 5... вот и делай выводы. конечно над нашей тачкой придётся поколдавать, чтобы она хорошо поехала, ну цена вопроса вот только разная.
xrust да ладно 1 секунда, сток ево и сти едут 36 легко малое, немного доработанные едут 34 с салоном, кондеем и музыкой, а калина кольцевая корч с одним седлом, смысл сравнивать, тем более это разныеклассы и за рулем калин едут профессионалы, а на остальных любители.. А вообще, я бы никогда не сел в японское ведро 90го года, как бы хорошо она не ехала, Ваз с минимумом доработок лучше
distroff, ну да соглашусь , что сидят проффесионалы! в гт4 ездили такие же люди которые катаются в национальном классе на калинах. к примеру Илья Лыков, если я не ошибаюсь выступал в нём. калины едут по большому 1:06-07. Лыков на лионе проехал минуту лучшее время, но согласись там тоже корч . Да и подготовка перед заездом у них на уровне. Классы разные тем более. По поводу того что лучше сесть на рашку нежели на японское ведро 90х годов. тут я с тобой согласен. Я сам шас собираю приору в ТА. Поставил торгмашевскую подвеску и очень рад. Весной доработаю ШС, стабы и развал с кастором. Валы с выпуском. и всё стоп. Вложений много не надо и по финансам немного выходит. Для рашки городской достаточно. Конечно я бы себе хотел калину с приоровский сердцем, но увы.. )
@xrust, теперь ясно че ты так яростно защищаешь приору,тазовод значит:)Сам езжу на камрюхе 92г. Лично для меня выбор очевиден. Моя старушка за 20лет ни разу не ремонтировалась. Чего не скажешь о годовалых приорах,например. Но я в вашу дискусию лезть не буду.Останусь при своем:)
з.ы. а чем хуже будет вложить разницу в цене между новой приорой и старой камрюхой,в старую камрюху? новая приора 430тыщ ,старая камри 200+ тыщ,грубо говоря 250 тыщ на дороботку япошки,Я даж уверен что 50+ денег хватит чтоб японца сделать комфортнее,хотя он изначально комфортнее чем приора или калина.
