Приора обогнала Порш Каен

Просмотры

1,886

За сегодня

−16

3519

Закладки

Читать комментарии

★ xrust^{49815 | +2}
2356 видео 6095 постов 58 друзей

Добавлено: 30 ноября 2011 в 01:57
Категория: Авто и мото
Теги: приора, порше

Скачать видео (6.12 Мб)

Похожее видео

Еще от автора xrust 2356

Информативные комментарии

скрыть

Apelsin ○ 00:37 01.12.2011 в ответ на ↓
0
@xrust, лично я тачку купил до инстика ездить и по своим делам,гонки устраивать не собираюсь,соответственно для меня главное комфорт и безопасность,чего к сожалению в приоре я не обнаружил(для себя конечно же),внешний вид тоже не последнюю роль играет,мне по душе кузова 90х,sw30 вистовский или sw33 как у меня на камрюхе. И соответственно двигло хотелось не слабое,как на приоре. 2.0 и 150 коней я считаю норм,причем судя по всему двигатель живой и дай бог ему здоровья еще лет 20,ибо в приоре с ее 1.6 двиглом ,с друзьями в салоне,либо просто груженой,ехать будет не так комфортно,в плане динамики,согласись:)
Исходя из всего этого я считаю что японец впереди ваза.
Может какие то преимущества у приоры есть,но мне их обнаружить,при сравнении,не удалось,поэтому не считаю нужным восхвалять наш ваз:)
★ xrust ○ 23:31 30.11.2011
0
distroff, ну да соглашусь , что сидят проффесионалы! в гт4 ездили такие же люди которые катаются в национальном классе на калинах. к примеру Илья Лыков, если я не ошибаюсь выступал в нём. калины едут по большому 1:06-07. Лыков на лионе проехал минуту лучшее время, но согласись там тоже корч . Да и подготовка перед заездом у них на уровне. Классы разные тем более.
По поводу того что лучше сесть на рашку нежели на японское ведро 90х годов. тут я с тобой согласен.
Я сам шас собираю приору в ТА. Поставил торгмашевскую подвеску и очень рад. Весной доработаю ШС, стабы и развал с кастором. Валы с выпуском. и всё стоп. Вложений много не надо и по финансам немного выходит. Для рашки городской достаточно. Конечно я бы себе хотел калину с приоровский сердцем, но увы.. )
MillerJr ○ 15:38 30.11.2011
+8
им ктото сказал что лада гано и всё начелось>

*** мне че говорить. я ездил в этом карыте, хоть и не за рулем - бог миловал. через полгода дребезжит громче чем моя камри 90-го года выпуска, а стоит в 4 раза дороже и комплектация хуже.
эти ведра проездят 20 лет ВООБЩЕ без ремонта (только плановые замены свечей/масла/ремней)? сильно сомневаюсь. так что хули тут говорить..

и вообще.
Я против завода в Тольятти! )

Все обсуждения.Комментарии 35

с начала | дерево

Чтобы писать и оценивать комментарии нужно войти или зарегистрироваться

yuvelir ○ 20:41 17.02.2012
0
Просто Каен задроченый,не едет,а приора как была г____ом так им и останется.
Упоротый ○ 19:29 03.01.2012
0
да там движка не заводская усиленная, так бы он всасал у кайена )
Aman ○ 19:20 03.01.2012
-1
Отзыв с автосайта про Приору
Всем привет. Хотелось бы перечислить основные плюсы Ладушки Приорушки. Большим плюсом считаю идеально круглые колеса автомобиля лада приора. А также наличие колес в принципе . Всех четырех. Очень порадовал небольшой расход масла при выключенном двигателе. Очень порадовала аэродинамика авто. При высунутой руке скорость уменьшилась всего на 5 км в час. А рука у меня что надо. Помнится шестерка кренилась в сторону руки так, что приходилось компенсировать ракеткой от пинг понга. Кстати, для уменьшения крена в поворотах при 40 км в час, в сервисе предложили поставить дополнительные колеса как у детских велосипедов (защита от переворачивания).
Также огромным плюсом считаю что двери оставили от десятки. При авариях очень удобно.
Огромным плюсом считаю интеллектуальную ( все знают?) систему сработки аэрбегов. Сам не врезался.. но мой пьяный друг рад что при лобовом столкновениии в столб на скорости 86 км в час они не сработали. Говорит что пригодятся при более опасной ситуации. Да и экономия как никак.
Порадовало не только наличие но и звучание трущегося об качественный металл пластика в салоне. Теперь от подвывает в тон "Ля", а не как в каких то десятках в "Ми". Ненавижу "Ми" с детства.
Жалко что нет пониженной задней передачи... а так тачка что надо. Усилитель руля или кондиционер или абс. Планирую поставить небольшой дополнительный двигатель. Не исключено что наклею пару наклее ALPINE и нулевик. Говорят + 20 лошадей. Покатаюсь еще недельку и напишу еще если жив буду
Aman ○ 19:17 03.01.2012
0
да они мелочами отличаются вот я и незнаю что именно брать
Aman ○ 18:57 03.01.2012
-1
Подскажите что лучше брать Дэу Нексия новая или Приора новая ???
bezinski ○ 23:59 12.12.2011
-1
***ешььь как может ведро обогнать автомобиль...???!!!
★ xrust ○ 19:35 01.12.2011
0
distroff, согласен что для кольца 6 секунд очень много, но речь же не про малый круг, а про большой. на малом разница будет в секунду, хотя секунда тоже большая разница для малого.. Да и кстати сиаты турбо, а калины атмо ;)
distroff ○ 18:51 01.12.2011
0
ChernomirdinReturn следи за речью, тебя никто не трогал. Или ты за свой краун "бабушкиного" года закипел сразу.
Был недавно в сервисе точил мотор, раньше стояли только жиги везде, а щас куда не заедешь стоят ваши "надежные" японцы на капремонте или на замене на контрактный мотор, коробку, годы берут свое.
xrust
ну вот именно, 1.00 против 1.06, это очень много для кольцевых гонок)хотя бюджет конечно мы все видели какой у леонов)
А приора проект похвально, я хотел сделать 2108, но пока не выходит, дел оказалось намного больше чем предполагал, да и бюджет превысил ожидания.
asdqq ○ 01:37 01.12.2011
0
смысл обсуждать бюджетные машины? они созданы для того чтобы на дачу ездить, а не ***ыватся.
И сравнивать их надо корректно, с логаном например.
Гургенчик ○ 01:18 01.12.2011
+3
приора машина нормальная,если при сборки на тольятьее добавить немецкую педантичность и нормальные комплектующие,то она проездиет и 20 и 30 лет, у меня когда была 14 я за год покупал и менял 5 раз термостат, а обьясняется это тем,что производители запчастей изночально делают не качественный товар,чтоб увеличить продажи