Давно доказано что механика менее надежна чем обычный гидротрансформатор, разницы в разгоне почти нет. Все что дает механика, ощущение ложного разгона из-за короткой первой передачи. Все машины на механике дергаются как дешевые повозки. На большинство мощных тойот 90х вообще не ставили механику и они ходили по миллиону. Для городского автомобиля вообще не нужно.
ни)(уя сколько здесь овощей автоматных !! из принципа японца только на мехе искал! раскидываю вам вафлям + и - мехи: 1. Сел аккум (всякое бывает) на мехе толкнул дальше поехал а вы бегаете и скулите прикурите пожааалуста 2. При гололеде или отказе тормозов можно оттормозиться двигателем а автомат лови столб 3. При обгоне давишь передачу сколько ты сам считаешь нужным а не ждешь когда эта хуйня начнет тупить либо наоборот не вовремя режим выключать 4. Тупо меха шустрее овощей да и вообще автомобилем управляешь ты а не машина тобой короче плюсов много и писать можно долго единственный минус что в пробке доставляет не большое неудобство но тем кто опыт имеет руки и ноги все на автомате делают
