VIP
Наука и Техника +

Наука и Техника + Демонстрация скоростного заряда супер аккумулятора 5-го поколения

расширить/сжать
Просмотры
За сегодня
0
+3Мне не нравится03Мне нравится
Закладки
2
Поделиться
аватар Narmes 657071 | +3
23285 видео   3336 постов   13 друзей
Представляет наш Красноярский физик изобретатель Сергей Ивченко.

Срок службы 15 лет, быстрая зарядка 40 мин. не боится замыкания и полной разрядки.
Добавлено: 30 августа 2015 в 16:34
Категория: Наука и техника
Теги: Демонстрация скоростного заряда супер аккумулятора, Демонстрация, ADGEX Energy
Скачать видео (368.24 Мб)
Чтобы писать и оценивать комментарии нужно войти или зарегистрироваться
  • @Жиробас, он думал, если первое пришедшее на ум умное слово скажет, то ты афигеешь от его ума и сольешься.
  • @Plazmathron, причем здесь инерция и движение рывками? далбаёб. электродвижки не могут рывками двигаться, у них нет как в двигателях внутреннего сгорания в тапок дал и он рванул
  • @torq, Поскорей бы их в наши города!
  • КамАЗ-2257Э



    Машина оснащается новым российским электродвигателем мощностью 78 кВт и литий-титанатными батареями тоже отечественной разработки, позволяющими на одной зарядке ездить по дорогам в среднем 70 километров. Над довольно «продвинутой» электронной частью машины трудились в российской компании Drive Electro (ранее — НИИКЭУ).

    Литий-титанатные аккумуляторы имеют очень серьезный ресурс — более 10000 циклов зарядки и считаются самыми безопасными. АКБ заряжается до 90% за 20 минут и (внимание!) работает в диапазоне температур от -30°C до +40°C без применения системы термостатирования и от -40°C до +40°C с ее применением. Разработчики подчеркивают инновационность новой созданной в их компании ультрабыстрой зарядки, которая позволяет заряжать накопитель электробуса за 6-20 минут. При этом система автоматизированной зарядки сама стыкует токоприемник (складной полупантограф – напоминает традиционный трамвайный), расположенный на крыше электробуса, с контактами на «зарядном столбе» и контролирует качество контакта.


    На фото: так будет выглядеть процесс зарядки нового электробуса — складной полупантограф поднят.

    Станция ультрабыстрой подзарядки подключается к промышленной трехфазной сети переменного тока либо напрямую к троллейбусной линии. В дополнение к ультрабыстрой зарядке используется бортовое зарядное устройство, позволяющее заряжать накопитель от обычной трехфазной сети переменного тока («ночная зарядка»).
  • КПД ресанты вовсе не 100% поэтому такая разница.
  • @Atiro511, в следующей части наверное расскажут, АКТАКОМ ADS-4062 рублей 50 с лишним...
  • Прикольно, но пара вопросов:
    1 Ресанта врет по амперажу?
    2 Не сказали про вес аккумулятора. Вначале видео, говорится, что его размер может в 2 раза меньше.
    3 Что за мультиметр с осциллографом? Дорогой?
  • @Жиробас, ты мне ещё расскажи, что на реактивных самолётах тормозов нет)))))))
  • @Жиробас, аха ну ты и чудик сам то веришь в эту хуйню что пишешь?инерцию -физика не отменила ,даун!
  • @Plazmathron,сынок запомни ЭЛЕКТРОтранспорт и движение рывками вещи НЕСОВМЕСТИМЫЕ!!