Входилирегистрация

Отключить рекламу

Либерти Убийцы бензина и Путина. Технологии nanoFlowcell.

Просмотры

За сегодня

0

−19

245

Закладки

3

Поделиться

Читать комментарии

Hanuman^{11365 | 0}
3747 видео 27173 поста 64 друга

The nanoFlowcell® principle. Ролик демонстрирует принципиально новые аккумуляторы, имеющие энергоёмкость в 5 раз больше литиевых. Мгновенно перезаряжаемые, долговечные. Их можно использовать для движения самолётов, поездов, автомобилей, кораблей. И как бытовые накопители энергии. Это революция, и тот кто вложится в развитие такой технологии никогда об этом не пожалеет.

Добавлено: 13 мая 2015 в 09:13
Категория: Наука и техника
Теги: nanoflowcell, запад, настоящее будущее, космолёты, свободные люди, несвободные лапти, инновационная промышленность, православные активисты, профессорский полк, ночные мотопедики

Скачать видео (34.88 Мб)

Похожее видео

Еще от автора Hanuman 3747

Информативные комментарии

★ MatriX ○ 10:13 13.05.2015 в ответ на ↓
+1
Это круто, ведь кролики работают как солнечная батарейка (помет->кролик->трава->солнце). Мало ли что продают, пока это просто новость в инете, ты не тестил, авто не купил, и даже телефон с быстрой зарядкой не купил.

Однако возвращаясь к кроликами, на земле только ГЭС и ветровеки работают от солнца, получая энергию что и так уходит. На помете кроликов машинку не зарядишь, ибо энергии нужно много, столько кроликов во дворе не вырастишь. И ты один человек, ведь комп ты не кроличьим пометом питаешь? Открыв вики ты поймешь что в плане электричества мир сидит на игле угля, и через сколько-то лет угль будет стоит как сейчас нефть, потом дороже, потому что его блин станет сложно добывать.
feedme ○ 10:39 13.05.2015
+1
И чё, много кто Теслу может себе позволить? А долго она ездит на заряде, в курсе? Вон япы водородный движок запускают и чо? На кой ляд он сдался? Посчитай выпуск электрокаров в процентах от бензиновых и дизельных, поймешь что к чему в этом мире. Убийца бензина!!! Ха-ха-ха :) Влажные мечты далеких от реальной жизни дэбилов. Упоротые своими же мечтами ребята считают, что соотношение цен на электроэнергию и энергию, получаемую из жидкого топлива всегда будет постоянно. Да хрен в карман, кто-то здесь реально не догоняет, что такое рыночная экономика.
Ну, и в конце концов, запомните, дэбилы, что любой аккумулятор/батарейка - это лишь контейнер для энергии, но никак не её источник, а если вы не чуете разницы, то лучше сразу убейтесь о бетон.
QUIT • 22:24 13.05.2015 в ответ на ↓
+1
@Hanuman, не катализатор расщепляется а мембрана куды они и закатаны =) Мембрана о которой ты так яро пытаешься спорить называет "Мембранный электрод", которой как раз состоит из: герметизирующей поверхности, слой газораспыления и токоанакопитель, слой анодного катализатора, протонообменная мембрана, слой катодного катализатора, и снова первые 2 пункта. Сгорает как раз первые 2 пункта, после чего мембрана приходит в негодность.

Бля тыб хоть почитал о чем говоришь +))))

Все обсуждения.Комментарии 77

с начала | дерево

Чтобы писать и оценивать комментарии нужно войти или зарегистрироваться

Ed Siberian ○ 23:31 13.05.2015 в ответ на ↓
-1
@kosmess, какакая МОЩЬ у тебя под боком защищает тебя - прям заинтриговал..! а можно поподробнее что за мощь такая??!
QUIT • 22:47 13.05.2015 в ответ на ↓
0
@Hanuman, ты эту машину видел гденить кроме роликов? +) или может ей кто-то пользуется? или кто-то продает ее? =) Мне так кажется что из уровня концепта она не куда не выходила =)

Подстанция по определению в чемодан не влезет в силу физический особенностей преобразования токов и напряжения =) Как минимум этот пол этой машины + накопители (а это еще минимум пол машины) XD
Hanuman ○ 22:44 13.05.2015 в ответ на ↓
0
@QUIT, конечно нашли как обойти проблему, взяли обычный аккумулятор, соединили с двигателем Троллишь? Сама конструкция машины не позволяет вставить двигатель.
Там совершенно другие токи... другой уровень напряжения... Напряжение всего 48 V. Европа постоянно совершенствует технологии, "подстанция влазит в чемодан. Розеток сейчас везде полно, не то что бензина.
QUIT • 22:36 13.05.2015 в ответ на ↓
-1
@Hanuman, конечно нашли как обойти проблему, взяли обычный аккумулятор, соединили с двигателем, получили гибридную машину =) Кстати удачи тебе заряжать подобный аккумулятор ветряком или солнечной, через недельку сможешь двинуться в путь молясь чтобы хватило доехать "разетки" =)

Там совершенно другие токи... другой уровень напряжения... тебе не просто ветряк нужен, тебе еще целая подстанция нужна чтоб получить нужный ток для зарядки...
Hanuman ○ 22:36 13.05.2015 в ответ на ↓
0
@kosmess, Уран для АС едет из США. И в свете последних событий, глушат их потихоньку. Ставят ветряки, солнечные станции, волновые станции, ГЭС.
Hanuman ○ 22:32 13.05.2015 в ответ на ↓
+1
@QUIT, Почитать где? Наверняка статьи устаревшие. Если машины ходят, следовательно нашли как обойти проблему, если она вообще была.
★ viktorad ○ 22:31 13.05.2015
+2
Графеновый аккумулятор для электромобиля - 1000км запас хода
Hanuman ○ 22:27 13.05.2015 в ответ на ↓
0
@kosmess, Переходит, но Китай обгоняет. Батарейки для отопления дома, одно, а подзарядить батарейку до заправки другое.
QUIT • 22:24 13.05.2015 в ответ на ↓
+1
@Hanuman, не катализатор расщепляется а мембрана куды они и закатаны =) Мембрана о которой ты так яро пытаешься спорить называет "Мембранный электрод", которой как раз состоит из: герметизирующей поверхности, слой газораспыления и токоанакопитель, слой анодного катализатора, протонообменная мембрана, слой катодного катализатора, и снова первые 2 пункта. Сгорает как раз первые 2 пункта, после чего мембрана приходит в негодность.

Бля тыб хоть почитал о чем говоришь +))))
Hanuman ○ 22:21 13.05.2015 в ответ на ↓
+1
@QUIT, централизованно сжигая все что горит. Это намного проще и дешевле, чем сжигать топливо уровня Евро-6 индивидуально. Кроме того машину можно зарядить от любого источника, который есть в наличии, солнечная батарея, ветряк, термопара, паровой эл.генератор и т.д. А от бензина, кроме бензина, ничем не запитаться.