Спуск кораблей на воду

а почему не передом?)

@dukalis05, а никто тут и не дает им советы. Я просто спросил, почему. Сразу видно потребителя, а не человека рвущегося к знаниям.

такое чувство что те кто спускают огромные махины на воду, тупее чем те кто тут коменты пишет. ***люди строят эти корабли, и можете не поверить, они знают как их надо спускать на воду.

@Fa2m,
он по инерции плыть дальше будет,а это не безопасно, на мель сесть может

Продольный спуск (с продольного стапеля) обычно производится по спусковым дорожкам, расположенным по обеим сторонам киля. Обе дорожки продолжаются под водой с таким расчетом, чтобы судно всплыло прежде, чем пройдет всю их длину. Под судно перед спуском подводятся салазки. Малый коэффициент трения между полозьями салазок и дорожками обеспечивается насалками (жировыми, мыльными, минеральными, парафиновазелиновыми и т.п.). Судно спускают кормой вперёд, что уменьшает зарывание оконечности в воду и уменьшает пробег в воде. Для сокращения длины пробега применяют также тормозные щиты, прикрепляемые к салазкам, сбрасывают якоря и т. д. Поперечный (боковой) спуск осуществляется по неск. (4—10) спусковым дорожкам, которые могут уходить далеко под воду (спуск плавным всплытием), обрываться у уровня воды (прыжком) или на высоте нескольких м над водой (броском). При боковом спуске крен судна достигает 90°.

может как тест,не потонул значит безопасен. :)

прикольно смотрится) Какие волны интересно были когда Титаник спускали вводу)

эпично)

при спуске носом ,вроде бы ,может корпус разломится от нагрузок

СТрашно)