Лёха_Свотин_ТВ Простые но полезные автохитрости

@next2888, так и есть, согласно инструкции. Но бывают машины старые, блоки ржавые, там хоть меняй хоть не меняй, всё равно с хлопьями какими то.

@3aharka, естественно нужно просто менять жидкость. И не по принципу когда засрется, а как рекомендует производитель, в идеале.

@next2888, лично мне конечно проще поменять ОЖ в яме полностью. Но много есть таких кто фильтры ставить отстойники и другое. По мне так это баловство. Хотя лично сам подключал подачу воды во впускной коллектор, (типа очистка поршневой от нагара) и ездил так. Не знаю был эффект или нет, но при разборе движка все кольца были не закоксованы, и подвижные, просто износ был.

@3aharka, Нет конечно, если у тебя антифриз настолько засран что даже в расширитель попадает, то это ничего не очистит. Это как на свалке поднять бумажку и сказать что убрался, ну на одну бумажку меньше стало а значит чище) Логика)))

@next2888, ну это тебе так кажется ).

@next2888, но задерживать всё равно грязь может, правильно же?)

@3aharka, Просчет и откровенная тупость это разные вещи)

@3aharka, По сути одна и таже, пара грам относительно общего объема ничего не меняют. Мне не нужно прыгать с 10 этажа на асфальт чтобы узнать разобьюсь или нет) Но ты эксперементируй))

@next2888,
ты думаешь производители косяков не допускают? Ошибаешься ). У моей машины заливная горловина сгнивает напрочь из-за конструктивной особенности, бенз на заправке мимо течёт. Вот, владельцам приходится снимать, чистить, красить, покрывать что б не ржавело. Или, либо шланг, либо другую горловину покупать.

@next2888, ну то есть теперь ты на другое съехал ). в бачке уже не одна и та же жидкость всегда?).
Да мне то что, весь этот колхозинг в виде фильтров и т.д. мне не нужен уже. Я набаловался в своё время с этим, теперь уже и не надо и не охота. Но ради эксперимента можно сделать и посмотреть, может будет грязь. Ты ведь тоже только на словах уверен. )