 геология вышла из чата)))  @leha_svotin, ща тебя за публикацию персональных данных забаню)  @torquemada, на мой узкий не профессиональный взгляд будущее за гибридными электроавтомобилями, основной электродвигатель, и простенький газовый, который используется для нагревания систем авто до рабочих температур и одновременно частичной подзарядки аккумуляторов. но для этого нужны аккумуляторы с плотностью энергии не ниже газа, и временем перезарядки ниже чем на заправку газом или бензином. @torquemada, ну) теоретически можно собрать условно безопасную ядерную батарейку на бета-распаде) наши вон выпускают для аэрокосмической техники) но там они микро) по размеру как головка спички) и вопрос тока в миллиамперах) хотя и радиацией травануться тоже маловероятно) @torquemada, нет) там опять же свое и по своему) там кроме инфраструктуры полно проблем, чисто технических, все ж экспериментальная силовая) в первую очередь это сами элементы которые очень быстро выходят из строя при агрессивном использовании, мембраны просто разрушаются, 2-5 лет. система контроля впрыска, у водорода проблема обьемного расширения намного сильнее проявляется, все ж газ причем с высоким коэффициентом поверхностей адгезии, и как следствие охрупчивание, а в автомобиле основная нагрузка это знакопеременная, т.е. вибрация. безопасность в таких автомобилях как ты понимаешь тоже условная, до детонации бензина и охвата всего автомобиля проходит обычно секунд 15, а тут просто гремучий газ детонирующий за наносекунды. просторандомнаяновостьи такого было минимум 7 раз за 4 года. @torquemada, угу настолько в корне, что ее продажи ниже плинтуса) @torquemada, водород в качестве топлива?) головная боль для материаловеда) в течении нескольких месяцев эксплуатации от двигателя останутся рожки да ножки) нужно кардинально менять технологию производство двс и материал для двс. это сильно дороже чем нынешние мытраства электродвигателя) если в виде мембранных электро элементов, то те же яйца только в профиль) хранить водород в автомобиле та еще головная боль) если говорить о метане, о сжиженном варианте, то от бензина он мало чем отличается) по эксплуатации и обслуживанию) @torquemada, ну вот когда ядерный реактор в автомобиль запихают) тогда и можно сравнивать) а так есть два источника энергии для авто) электро запасаемая в аккумуляторах) и тепловая запасаемая в топливе) @torquemada, мы ж говорим о автомобиле) мобильное устройство которое "вырабатывает" энергию в момент движения) с точки зрения системного анализа не важно как энергия храниться или вырабатывает) важно как она попадает в двигатель и сколько мощности при этом вырабатывается)) черный ящик) @torquemada, реально но очень за дорого. так за дорого что никому это нафик не нужно)
|
