че вы тут распиЗделись про поворотник? автор сам написал что не заметил как тот перестроился, и при чем здесь поворотник? если бы он его включил то изменило бы это ситуацию? нет. Обычная невнимательность и несоблюдение дистанции выходит. Скорсоть была мелкой, поставят вопрос мог бы ты избежать ДТП? конечно мог если бы смотрел вперед.
Но надеюсь ментам ты так не сказал? можно было бы отмазаться, что ты его не пропустил и тот решил наказать, обогнал тебя и резко затормозил...
не смог осилить 11 страниц текста, поэтому просто выскажу своё мнение, и... не пинайте больно)))... 1. при выезде с одного многополосного участка дороги на другой - движение должно осуществляться в рамках смежных (если это можно так назвать) полос, то есть, выезжая со среднего ряда, митсу должен двигаться по среднему ряду на главной дороге... соответственно регик - с правой на правую... для этого должна наноситься определённая разметка, но у нас и основную то разметку редко где встретишь (как я посмотрю, наносят только ту, которая карманы чиновникам, планы гаишникам и прочее пополняет, а на безопасность всем побоку)... так что по этому пункту виноват митсу. 2. сначала он двигался правильно относительно 1-го пункта, но затем перестроился на чужую полосу, даже не подав сигнал поворотника - соответственно, фактически подрезал... по этому пункту виноват митсу. 3. в самом начале наткнулся на комментарий пользователя aaaaa3, что якобы у митсу помеха была справа спереди, поэтому он притормозил - ни какой помехи у него не было, так как он вылез на полосу регика, которая была аж на метров 10-15 свободна и впереди едущая машина набирала скорость, так что опять же и по этому пункту виноват митсу. 4. если будет суд, то надо настаивать на приобщении к делу видеоматериала плюс гаишники должны были посмотреть это видео и составлять протокол (соответственно и схему дтп) только с учётом данного видео... а если гаишники плюнули на это, то в протоколе могли указать, что регик не соблюдал дистанцию или вообще не пропустил автомобиль, двигавшийся по главной дороге в прямом направлении, а вот тут уже будет виноват "по бумажке" регик... копия протокола то есть? 5. также гаишники могут отнестись спорно к этому моменту, даже если видео посмотрели и разобрались в ситуации, то тогда они влепят обоюдку - типа митсу о манёвре не предупредила, а регик не убедился в безопасности своего манёвра.
бла бла бла, устал читать уже на 4 странице. Потом это стадо водятелов в ДТП с пеной у рта доказывают свою правоту в подобной ситуации....
Виноват регистратор - 146%. 1. Улица авиаторов имеет полосы движения: они рисуются, когда разметка стерта над дорогой висят знаки, обозначающие количество полос и движение по ним. 2. Разворот по авиаторов - каким бы широким не был разметки не имеет, так же нет обозначений полос знаками. Соответственно это по правилам - одна полоса. 3. Многополосные развороты при выезде на основную дорогу имеют разметку, показывающую какой полосе в какую выезжать. На этом развороте никогда небыло такой разметки потому что разворот не многополосный. 4. На основании, что разворот однополосный - выезд из него должен быть всегда ТОЛЬКО В ЛЕВУЮ ПОЛОСУ и никуда больше, а потом уже водитель должен перестраиваться по авиаторов. (понятно, что на свой страх и риск почти все там ездят не по правилам, а по "понятиям") 5. К моменту выезда регика на авиаторов - по ней уже ПРЯМО в полосе ехал лансер, далее регик ПРОСТО СМОТРЕЛ в сторону, а ехал прямо и не соблел дистанцию... (п.с. Меня бесят водятлы, которые смотрят в СТОРОНУ, а едут 6. Если регистратор будет давать такие же показания на разборе, что и написал в описании к видео: "смотрел на право, чтобы убедиться, что можно выехать на ул.Авиаторов....убедившись нажал на газ" - то своими словами сам себя виновным перед гайцами и признает! Грамотный гаец на этой фразе его остановит и все пояснит (см. п.5 выше)
"Перестроение" - выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения. 8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.
думаю, что будет обоюдка без видео был бы виноват регик, если бы на видео лансер включил поворотник, тоже был бы виноват регик.. а так, ставлю на ничью
