Обсуждение на канале «Автоспорт» 1,547

Subaru Impreza WRX STI '92-95
Первый STI появился в начале 94 года. Изначально выпускался только в кузове универсала. WRX STI был дальнейшим развитием просто "WRX". Как и у WRX на капоте имелся воздухозабрник, большие противотуманные фары (причем на первой версии STI они были открытыми, в то время как на следующих поколениях противотуманки были закрыты накладками) а также зеркала заднего вида окрашивались в цвет кузова. STI также имел развитый обвес и огромное антикрыло на крышке багажника.
Также имелись модели STI Type RA которые отличались скудностью оборудования. Впрочем предназначались они для омологации и дополнительное оборудование было вовсе ни к чему.
С этой модели началось турбонашествие Subaru. Impreza стала основой для нового раллийного автомобиля, который заменил Legacy.

Модели с 1992 до 1995:
с ноября 92 - по сентябрь 93 (MY93)
- WRX (240 л.с., 304 Nm, седан) GC8A48D
- WRX Type RA (240 л.с., 304 Nm, седан) GC8A47D
с октября 93 - по сентябрь 94 (MY94)
- WRX (240 л.с., 304 Nm, седан) GC8B48D
- WRX Type RA (240 л.с., 304 Nm, седан) GC8B47D
- WRX STi (250 л.с., 309 Nm, седан) GC8B48D
- WRX (220 л.с., 280 Nm, универсал) GF8B58D
- WRX SA (220 л.с., 280 Nm, универсал) GF8B58D
- WRX STi (250 л.с., 309 Nm, универсал) GF8B58D
с октября 94 - по август 95 (MY95)
- WRX (260 л.с., 309 Nm, седан) GC8C48D
- WRX Type RA (260 л.с., 309 Nm, седан) GC8C47D
- WRX Type RA STi (275 л.с., 319 Nm, седан) GC8C47D
- WRX (220 л.с., 280 Nm, универсал) GF8C58D

Чем же еще примечателен этот автомобиль?
В принципе большинство механических частей 22B - элементы других Subaru, 22B только использовал лучшее что было доступно на тот момент.
Турбина - IHI VF23. Трансмиссия с КПП от STI type R версии IV. Передняя колея увеличена на 40 мм, задняя на 80 мм. 17 дюймове диски BBS.
За основу брался 2-х дверный кузов от WRX type RA. Расширению подверглись только арки колес. В результате чего автомобиль своим оперением напоминал боевую Impreza WRC. А на крышке багажника установлено огромное антикрыло с регулируемым углом атаки.
Салон кроме планки с серийным номером отличается еще и рулем "Nardi".

Имя ей - ЛЕГЕНДА

Несколько фактов о 22B

В 1998 году Subaru отмечала свой юбилей - 40 лет. И не смогли придумать ничего лучше, чем выпустить особенный автомобиль. В результате чего и был рожден 22B. Имя 22В было загадкой. Многие журналисты пришли к ошибочному мнению что 22 - это объем мотора 2,2 литра а В - амортизаторы Bilstein. А вся правда в том, что 22В это число 555 в шеснадцатирачном исчислении.

Вот вам доказательство:
2x16x16 = 512
2x16 = 32
B = 11
Всего = 555

Благодаря увеличенному объему в 2,2 литра заметно увеличился крутящий момент. Что также привело к заявлениям от уважаемых журналистов, что мощность двигателя составляет 350 л.с. Опять же ошиблись) Двигатель развивал законный максимум того времени в Японии в 280 л.с.

В салоне находится планка с серийным номером автомобиля, такого вот вида - 001/400. Но, как вы догадываетесь автомобилей было сделано вовсе не 400 штук). И даже не 399(исключая несчастливый номер "13") как я сам думал раньше. Всего было сделано 426 экземпляров 22В.

Итак считаем:
- Отсутствует номер 13 - минус 1.
- 3 автомобиля с номером 000 пренадлежат Колину Макрэю (Colin McRae), Никки Гристу (Nicky Grist) и Дэвиду Лапворту (David Lapworth)
- 24 автомобиля сделаны для распространения вне Японии. Из этих 24 штук 16 прибыли в Великобританию и стали известны как "22В Type UK". Оставшиеся 8 разошлись по миру и частным коллекционерам, в числе которых фигурирует и сам Султан Брунея.

Subaru Impreza P1 (сокращение от Prodrive One)
P1 впервые был представлен публике в 1999 году на моторшоу в Лондоне.
Помимо аэродинамического обвеса здесь появилась более жесткая подвеска и обновленная отделка салона. Совместно с британским подразделением Subaru была выпущена всего тысяча таких машин, каждую из которых выкрасили в голубой цвет Sonic Blue. Кроме того, от стандартного авто новинка отличалась спортивными сиденьями Recaro, шестипоршневыми суппортами, легкосплавными колесами и двигателем, мощность которого была увеличена до 280 л.с.

Subaru Impreza RB5.
Чтобы отпраздновать возвращение Ричард Бернс, в Subaru Subaru Rally Team сделали специальное издание. И назвали автомобиль RB5, что означало инициалы и номер автомобиля '5' на котором он ехал в чемпионате мира по ралли.

Отличительные особенности RB5:
- Доступный только в одном цвете, неповторимый "Blue Steel" (код цвета 86F).
- Полностью покрашенные внешние детали (зеркала, дверные ручки, боковые юбки, передний/задний спойлеры и заглушки противотуманок).
- Сиденья и двери обшиты голубай алькантарой с черными тканью.
- Специальный графит для отделки центральной консоли.
- Кондиционер.
- 17x7J, 6 спицевые легкосплавные колесные диски с уникальной отделкой из титана, с логотипом Prodrive по центру. Шины - Pirelli P-Zero 205/45 ZR17 Corsa 88W.
- 120 Вт PIAA передние фары.
- Короткий шифтер Prodrive.
- Шильдики RB5 на передних крыльях, заглушках противотуманок и на крышке багажника.
- RB5 вышивки на ковриках.
- Индивидуальная табличка с порядковым номером на центральной консоли, с номерами от 001 до 449, кроме номеров 013,113,213,313,413.
- 4 спицевый руль MOMO
- Высокое крыло Prodrive (по аналогии STi 5, но с стоп-сигнал на крыле, а не на крышке багажника)
- Новые ECU, система выхлопа и воздушный фильтр
- Трубы интеркулера

Первый из магикан)

С этого автомобиля началась серия S. Мало кто его видел и тем более ездил. Поэтому найти какую либо инфу о нем сложно) Известно только о перенастроенном ECU, настроенном выхлопе (который кстати слышен в нижнем ролике), лекгосплавных дисках RAYS, настраиваемой подвеске и развитом обвесе с огромным двойным антикрылом.
Из интересных фишек стоит отметить систему опрыскивания интеркулера водой для кратковременного повышения мощности. А между сиденьями есть маленькое колесико, с помощью которого можно изменять степень блокировки центрального дифференциала.

Всего выпущено 300 экземпляров.

Tommy kaira - слыхали о таком? Вполне возможно ,что нет. А ведь в Японии эта фирма по тюнингу очень известна, но в наших краях их продукция редкость. Каждое поколение импрезы побывало в их руках, но название все время одно - M20B
Доработки:

-Система выхлопа Tommy Kaira
-Воздушный фильтр Tommy Kaira
-Обновленный ECU Tommy Kaira
-Щиток приборов Tommy Kaira размеченный до 260kmh
-Передний бампер Tommy Kaira
-Задний бампер Tommy Kaira
-Боковый пороги Tommy Kaira
-Задний спойлер Tommy Kaira
-Датчик наддува Tommy Kaira
-Датчик давления масла Tommy Kaira
-Датчик температуры масла Tommy Kaira
-Карбоновая центральная консоль Tommy Kaira
-Подвеска Tommy Kaira
-Ручка переключения передач Tommy Kaira
-Облегченные панели
-17-дюймовые 6-спицевые 2-составные колесные диски

ну что как?)) вечерком или ночью могу скинуть ещё. импрез ещё там очень много всяких разных... это самые первые

Алексей, Двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо не получил серьезных травм на последнем этапе Формулы-1. На Гран-при Абу-Даби болид испанца подпрыгнул на кочке и совершил жесткое приземление: в этот момент спортсмен испытал перегрузку в 25g. Как сообщает Autosport, после финиша гонки врачам пришлось обследовать пилота Ferrari. «Это был неслабый удар, моя спина все еще болит, – прокомментировал произошедшее Алонсо. – К счастью, все зубы остались целы».