VIP
  • Пока тенерасты ноют - суперджеты летают! Собака лает - караван идёт... :)
  • да хоть закидайте здесь факты минусами,дебилоиды ватные,от этого нихера реальность не изменится...как падали вы в старых боингах и эйрбасах с 9 километров вниз при отказе двигателей 95 года выпуска,так и будете падать..
  • Тенераст, люди развиваются, меняются, обретают иную точку зрения, а ты всё на красвью ядом капаешь. Уже много много лет....
  • хороший самолет будет
  • одно дело собрать, другое дело грамотно преподнести и продать :) Аиробусы и боинги хер пустят на рынок среднеклассовых перевозок :) ну хотя с таким долларом может и продадут пару штук зарубеж, внутренних же перевозчиков тупо заставят их покупать :) хотя все равно интересно, в 16 году посмотрим как полетит
  • Корпус то соберем, а дальше что? Та же история что с суперджетом? Начинку какую ставить будем? И нужен ли он вообще кому-нибудь будет? Для всех брыжущих слюной про сухого.
    1. Миф о количестве самолетов. "Выпущено 90 экземпляров" - давайте уж говорить точнее, выпустили действительно 90, но вот летают в авиокомпаниях всего 61-66 (разные источники) самолетов, остальные 20 штук - производились для облетки и обкатки - это не серийные машины.
    2. Миф о иностранных закупках - менее 30% эксплуатируемых машин поставлены за рубеж, причем все в страны третьего мира по бросовой цене (немного привераю, есть один в Швейцарии). Более 40 машин закуплены на внутреннем рынке, на который оказывается давление правящей партии. А большинство контрактов с иностранными государствами которые есть на данный момент, либо подписаны предварительно, либо самолеты поставляются по лизингу.
    3. Миф о конкурентоспособности. Берем для примера боинг 787 "лайнер мечты" (ну да пафосное у него название, не поспоришь). В эксплуатацию введен в октябре 11 года, когда как суперджет введен в апреле 11. И что мы видим? Боинг на данный момент выкатил 318 машин - считайте за то же время. Ну отнимем самолетов 20 на всякие тесты - почти 300 штук, против наших (ладно округлим) 70. Опережение более чем в 4 раза!
    ИТОГО: Суперджет, не смотря даже на неплохие летные характеристики (зачем спорить с тем, что есть), абсолютно ненужный самолет, самолет кузькина-мать (а мы тоже могем!). Проект за 12 лет (разработка началась в 2003 году), не смог принести существенных дивидендов, а только как пиявка сосал госбюджет.
  • А я думал убийца боинга должен выглядеть примерно так:
Чтобы писать и оценивать комментарии нужно войти или зарегистрироваться