Предприятия самарской группы «НК «Роснефть» провели акцию по восполнению биоресурсов реки Волги. Текущей осенью в рамках экологических программ Куйбышевский НПЗ, Новокуйбышевский НПЗ и Новокуйбышевская нефтехимическая компания выпустили в бассейн Саратовского водохранилища около 100 тыс. мальков ценных промысловых пород рыб — толстолобика и сазана. Выпуск выращенных в рыбопитомниках мальков в естественную среду — одна из традиционных экологических акций, которую самарские нефтяники и нефтехимики, вместе со своими детьми, проводят уже более 11 лет. Искусственное воспроизводство рыбных ресурсов Саратовского водохранилища ведётся в целях увеличения численности и сохранения биологического разнообразия Волги. Программа по восполнению водных биоресурсов основывается на научных данных по исследованию реки для восстановления популяции, а также на заключении Средневолжского территориального управления Росрыболовства. Проведя оценку водных биологических ресурсов и среды их обитания, ученые дают рекомендации, какую рыбу и в каких объемах стоит выпускать в водоем.
Новый цех австрийской компании открыли на территории предприятия «МАДОК» в Малой Вишере — административном центре Маловишерского муниципального района. На предприятии установлено оборудование ОГМ- 1,5 и аэродинамическая печь. Производительность — 5 тонн в сутки. В дальнейшем планируется увеличить производительность оборудования за счет перехода на барабанную сушилку. Пеллеты производятся диаметром 6 мм и 8 мм, расфасовываются в мешки по 30 кг. Предприятие имеет склады в Малой Вишере и Санкт-Петербурге, готово паковать гранулы в мешки большого размера и грузоподъемности, имеющие стропы петли, по 1 тонне. Сертификатов европейского образца пока нет. Ориентация на данный момент на внутренний рынок.
Будущее, когда обнаружение подводных лодок противника перестанет быть проблемой для российского флота, уже наступило. Разрабатываемый подводный роботизированный автономный необитаемый аппарат-планер, который называют глайдером, успешно прошел испытания, расширившие его возможности. Внешне глайдер похож на торпеду с крыльями. Длина аппарата без хвостовой антенны — 3000 миллиметров, а диаметр без крыльев — 310 миллиметров. Масса — 150 килограммов. Скорость глайдера составляет всего один-два узла (3,7 километра в час), однако она не является определяющей характеристикой. В то же время более высокая скорость облегчает навигацию, повышает устойчивость на курсе и дает возможность более эффективно бороться с дрейфом и преодолевать течения. Завершились испытания роботизированного автономного необитаемого аппарата-планера Его уникальные возможности в другом: он может планировать в воде до шести месяцев благодаря литий-ионному аккумулятору на 70 АЧ. При этом аппарат может нести на себе полезную нагрузку массой 13-17 килограммов. Именно эта характеристика относит его к классу тяжелых военных глайдеров, способных перевозить акустическое оборудование, ретрансляторы и антенны длиной 15 метров. При этом российский глайдер на голову выше своих зарубежных аналогов. Технические характеристики российского аппарата сравнимы с аналогичными аппаратами производства США, Европы и КНР. Аппараты Spray, Slocum и Sea Glider способны перевозить всего четыре-пять килограммов полезной нагрузки.
АО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) поставило Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) первые Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) с новой трансформируемой компоновкой салона. До конца года 6 SSJ100 в новой конфигурации пополнят парк авиакомпании «Ямал». Два первых SSJ100 (серийные номера 95109 и 95112) в новой одноклассной компоновке на 100 кресел сегодня переданы ГТЛК. Конфигурация 100Y является новой разработкой ГСС. Концепция салона предложена заказчиком — ГТЛК — и одобрена российскими сертификационными властями в октябре этого года.
«Т8» и Brocade Russia успешно завершили тестирование на совместимость 100 Гбит/с агрегирующего транспондера DWDM-платформы «Волга» и продуктов Brocade семейства FOS 7.4.x. По результатам тестирования блок MS-100E-T10 компании «Т8» был включен в список совместимого оборудования Brocade Fabric OS 7.x Compatibility Matrix.
Холдинг «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех разработал и освоил выпуск керамических конденсаторов, способных заместить до 40% аналогичных импортных изделий, использующихся в российской радиоэлектронной аппаратуре. Специалисты АО «НИИ «Гириконд» (Санкт-Петербург, входит в холдинг «Росэлектроника») разработали конденсаторы К10-83, значительно превосходящие по своим параметрам изделия американских компаний AVX, Kemet и Vishay в категории качества MIL (для военного применения), которые наиболее часто используются в российской технике. В частности, изделия «Гириконда» предназначены для работы в диапазоне напряжений 16-500 В, тогда как импортные аналоги — 50-100 В, и выпускаются в диапазоне, расширенном в сторону больших номинальных емкостей — 0,0056-4,7 мкФ, против величин показателя от 0,00012 до 0,47 мкФ у распространенных американских конденсаторов.
АО «Судостроительный завод «Северная верфь» в понедельник спустило на воду второе (первое серийное) судно тылового обеспечения проекта 23120 «Всеволод Бобров» для ВМФ РФ
Беззапросная измерительная станция (БИС) системы ГЛОНАСС на территории Хартебистхукской радиоастрономической обсерватории (HartRAO) в Южно-Африканской Республике (ЮАР) введена в эксплуатацию. «Станция введена в эксплуатацию и производит передачу измерительной информации в Центр управления глобальной системы высокоточного определения навигационной и эфемеридно-временной информации в реальном масштабе времени для гражданских потребителей (СВО ЭВИ), созданной АО «НПК «СПП»
Сегодня Иркутский авиационный завод, входящий в ОАО «Корпорация «Иркут», передал Министерству обороны России очередную партию из 3-х учебно-боевых самолётов Як-130. Самолёты предназначены для 200-й учебной авиационной базы Краснодарского военного авиационного института имени А. К. Серова в Армавире и несут бортовые номера 44, 45, 46 «красный». Это уже вторая партия Як-130, переданная в этом году ВВС России, первая была получена в октябре.
Все российские морские пехотинцы получили боевую экипировку «Ратник», сообщил заместитель начальника береговых войск ВМФ России Дмитрий Гнездилов. «Боевая экипировка „Ратник“ поставлена во все соединения морской пехоты», — сказал он, отметив, что от общевойсковой комплектации экипировка отличается «плавающим бронежилетом «Корсар». Ранее гендиректор ЦНИИТОЧМАШ (предприятие-разработчик комплекта) Дмитрий Семизоров сообщал, что российская армия получила уже более 120 тысяч боевых комплектов «Ратник». По его словам, в соответствии с поручением Верховного главнокомандующего ВС РФ к 2020 году российская армия должна быть укомплектована «Ратником» минимум на 70% Гендиректор предприятия напомнил, что разработка боевого комплекта завершилась в 2015 году, однако его Серийные поставки боевых комплектов начались в 2014 году. Гнездилов также сообщил, что «в этом году завершилось оснащение Северного флота БТР-82А». «Ратник» позиционируется как экипировка военнослужащего нового поколения. В нее входят несколько десятков элементов, в том числе до девяти единиц вооружения. Основным оружием бойца в «Ратнике» должен стать автомат — АК-12 от концерна «Калашников» или АЕК-971 от Завода им. Дегтярева. Выбор автомата будет увязан с оптимизацией его стоимости.
