Реквизиция хлеба у крестьян, в прекрасной светлой Царской России.
Новости 11.04.19
SpaceX отметила День Космонавтики пуском Falcon Heavy. Миссия Arabsat-6A
В Судане рухнула стабильность. Диктатор Омар аль-Башир арестован.
20 лет внешнего управления Россией.
Спортивная сборка "Виллиса" времён 2 мировой.
@shorry, у этого вертолета и так газотурбинный двигатель, как и у всех современных. я не пойму какую тогда турбину ты присобачить предлагаешь?
есть система NOTAR - выхлоп основного газотурбинового двигателя/ей используются на вертолетах для компенсации момента от несущего винта.
но, по ходу дела, этой тяги недостаточно чтобы конкурировать по характеристикам с винтовым решением на видео.
газотурбинный двигатель не используется как реактивный - он придуман и рассчитан чтобы создавать механический вращающий момент.
поэтому я решил, что ты имел в виду реактивный двигатель.
а реактивный двигатель, здесь, уверен, рассчитывали. и, возможно, испытывали, но не применили. на мой взгляд потому что:
1) это отдельная силовая установка, со всеми вытекающими: цена, доп вес, сложность систем управления, обслуживания и пр.
2) переход от режима вертолета низкой скорости к высокой будет происходить намного дольше, потому что реактивный двигатель запускается долго. а иметь всегда запущенный на холостом ходу реактивный двигатель - негативно отразится на топливной экономии. несущий винт же, можно в любое время включить, выключить и дозировать на нем скорость вращения.
3) реактивный двигатель будет есть больше топлива чем давать скорость вертолету на низких и средних скоростях, чем это сделает ходовой винт. расчетов не имею, но сужу по крейсерским скоростям ЛА с ТРД, турбовентиляторами в сравнении с турбопропеллерами и прочими винтовыми самолетами.
вообще, реактивные двигатели сравнительно неэкономичный.но становятся выгодны на больших скоростях - как у пассажирских лайнеров. когда быстро 100-200-300 человек за 3-5-7-10 тысяч км нужно переправить
Сикорский-Боинг показали скоростной вертолёт SB1 Defiant
Во время тестового полета вертолет пробыл в воздухе около 30 минут. Испытания прошли на полигоне Sikorsky в штате Флорида. Во время первого полета SB>1 Defiant зависал над взлетно-посадочной полосой, отрабатывал маневры и различные виды передвижений в разные стороны. Планируется, что в армии США он появится уже в конце следующего 2020 года.
Добавлено: 23 марта 2019 в 08:46Вертолет массой 13,6 т способен развивать скорость до 463 км/час и перевозить до 12 военных в полной выкладке. Категория: Наука и техника Теги: сикорский, боинг, sb1 defiant Похожее видео
Информативные комментарии
Все обсуждения.Комментарии 49 Чтобы писать и оценивать комментарии нужно войти или зарегистрироваться
|
