Наука и Техника + Раскрыт секрет звука работающего Лиаза

Из вики - Зачастую пассажиры отзывались об этом автобусе хорошо, за его приличную вместимость в часы пик (до 110 человек) и мягкость хода, а водители же, наоборот, плохо. Характерной чертой изношенных экземпляров ЛиАЗ-677 была повышенная загазованность салона из-за особенностей конструкции системы отопления салона, а также негерметичность металлических окантовок сдвижных форточек. Водители жаловались на повышенную шумность и загазованность водительского места, а в летние месяцы и на повышенную температуру от работающего под боком двигателя. Характерной особенностью автобусов, уже бывших в эксплуатации, было громкое «бренчание» трансмиссии, вызванное износом подшипников промежуточной карданной передачи, идущей от двигателя к коробке передач: у автобуса ЛиАЗ-677 коробка передач не соединена с двигателем в единый агрегат, а установлена отдельно - это и приводило к ударным нагрузкам на подшипники и карданные шарниры при работе двигателя на холостом (к тому же ещё и неравномерном) ходу.
От себя скажу - всегда нравилось на задней площадке ездить, если уж мест сидячих не хватило :) И очень много на "капоте" прокатался маленьким, папа на таком водителем работал очень долго! Раньше особо об безопасности не задумывались :)

@Airb89, они у вас там еще возят ?????????????????? =)

Помню помню ))
Не мог залезть ни в одну более менее крутую горку, тут же закипал )
И в повороты входил на боку. Сидя у окна можно было камушки в афальте разглядывать ))

Ностальгия, аж грустно стало...

Кто хочет вспомнить детство, добро пожаловать в Канск :)

звук из детства

@Dezy, не спасибо! Жопу в нём поморозил

я до сих пор люблю этот автобус и этот звук!

Крестовины на промежуточном...)) Обожал в детстве этот звук)

@Vermut, а яна тачке там не тошнит)