@KostyaARM, гост 1497-84 безнадежно устарел при этом продолжает действовать, инженеры технологи обязаны по нему составлять программы испытаний) не учитывается, что появились новые материалы, стали и сплавы, что требования к ним тоже и изменились. 9012-59б, 9454-78, 2789-73, 26497-89, 17579-7243-85, 15467-79, 16504-81, 11708-82, 2224-93, 4380-93, 28084-89, Р МЭК 60204-1-99 и т.д) я так могу бесконечно, ибо я это преподаю) например свой любимый 15878-79 могу выделить) благо есть Р ИСО 15614-13-2025) но старый не отменен) в стандартизации сейчас вообще лютый пипец твориться, а это напомню, не как то там электроника, в которой итерация (время за которое знания устаревают) длится пол года, а машиностроение, в которой итерация 4.5 года.
Зборная солянка:"Солдат Джейн","Хищник","Морской бой" и робоцыпа из "Робокоп".Фильм,чисто,поржать!!!Ричер робоцыпу уделал ГОНом-ржал,чуть кишки не порвал!Кого они могут победить,если им пастухи в Афгане навешали-вояки ху@вы!!!
Хорошо. Давайте более абстрактно рассмотрим отдельный пример. Чисто для сравнения. Штаты в 90-х обогнали Россию и первыми сделали самолёт 5-го поколения. Американская нация выиграла? Или тоже нет, потому что простые американцы гибли на авганском СВО?
@Павел Писичкин, Ты опять путаеш разные вещи. Если европа ЛОКАЛЬНО проиграла гонку за обновление истребительной авиации, то я действительно выиграл На данном этапе конечно, не навечно. СВО здесь непричём
рассказать как делают японцы?)они создали целую систему требования качества на производстве, меняя свои методы управления и решений с помощью введения прозрачных, понятных правил, которым обучаются инженеры в университетах и тут же применяют на практике. (у нас теория машиностроения кардинально отличается от практики, которой по сути нет, большая часть гост-ов и ост-ов устарела) или используются iso конверсии или "правила" таможенного союза.
Всё это тоже проходили, лин технологии, кайдзены всякие. Что-то прижилось, что-то нет. Ну то что отличается то чему тебя учат в институте и то с чем ты сталкиваешься на работе это наверное везде так. Каким образом устарели ГОСТы, ОСТы в машиностроении не совсем понимаю что имеется ввиду, как могут устареть требования? Мне в комплекте конструкторской документации заложено в тех требования каким документом руководствоваться, ГОСТом, ОСТом или ИСО. И я соответственно, при написании технологического процесса руководствуюсь теми документами, которые указаны. Приведи пример устаревания.
2. они создали поддержку жизненного цикла изделия, человек покупающий японскую машину защищен производителем как технологически, так и финансово. все риски на себя берет компания, поэтому она заинтересована в качестве. (у нас тебя посылают нахер прямым текстом и максимум на что тебе стоит претендовать - вернуть деньги через суд)
Согласен тут есть ещё куда стремиться, но в тоже время не все так плохо. По своему опыту могу сказать ОД работают, неисправности устраняют, однако большая претензия к срокам на запись к офицалам.
Хотел бы написать развернутый ответ по каждому пункту, но у меня почему-то стал этот сайт дико тормозить. Прям задержка после введения каждой буквы. так что не буду, слишком долго.
