В Иркутской области идут работы по реконструкции Байкало-Амурской магистрали
На БАМе ударными темпами возводят 6,5-километровый железнодорожный тоннель
В Иркутской области идут работы по реконструкции Байкало-Амурской магистрали. После их завершения пропускная способность БАМа должна вырасти вдвое. Ударными темпами возводят и самый дорогой объект — Байкальский железнодорожный тоннель. Его протяженность составит шесть с половиной километров. От ближайшего населенного пункта до Байкальского тоннеля минимум три часа непроходимой тайги. Усаживаясь в тесных вагончиках, рабочие скрываются внутри пятикилометровой шахты. Там, где в клубах пыли и лучах искусственного света четвертый год идет главная стройка поколения. После сочинской олимпиады сюда привезли многотонный стометровый бур. С его помощью, признаются рабочие, стройка сократилась едва ли не в половину. Оставшийся участок обещают пройти уже к следующему марту. Могли бы и раньше, говорят строители, но из-за плотности камня быстро изнашиваются так называемые шарошки — небольшие роликовые зубцы, с помощью которых комплекс и выполняет свои функции. Первые поезда здесь пройдут уже через два года. Новая ветка байкальского тоннеля позволит увеличить грузопотоки БАМа как минимум в полтора раза. Разгрузить магистраль поможет и вторая линия ленского моста. Ее строительство сейчас завершается в Иркутской области. Владимир Козлов, руководитель проекта «Трансюжстрой»: «Предстоят работы по установке безбаластного полотна. Окраска, монтаж перильных ограждений для эксплуатирующих организаций».Новая линия стала дополнением исторического моста 74-го года. Она даже держится на тех же сваях, что и знаме... »»» Категория: Наука и техника Теги: БАМ, реконструкция, тоннель Похожее видео
Все обсуждения.Комментарии 0 Чтобы писать и оценивать комментарии нужно войти или зарегистрироваться |