Пуля

Просмотры

957

За сегодня

−11

2817

Закладки

Читать комментарии

Крапленый^{11761 | +1}
282 видео 2773 поста 45 друзей

Peterbilt 362 это простая, "неубиваемая" и надежная техника. Грубая, но невероятно выносливая. Бытует мнение, что запчасти нигде на нее не достать, но у меня проблем с этим нет. Детали заказываются в США, а что-то условно может подойти от других грузовиков. Кстати, запчасти, даже с учетом доставки, обходятся мне дешевле, чем в случае с "европейцами"! А с новыми машинами, что сейчас выпускают, и сравнивать нечего Peterbilt 362 - это бизнес-класс среди грузовиков. Судите сами: удобный салон с хорошей отделкой, комфортная посадка, большой спальник. Приборов целая куча: указатели температуры масла, давления масла, воздуха в тормозных контурах, тахометр, указатели температуры масла в мостах, коробке, давление турбины, часы, тахограф и так далее. В списке вспомогательного оборудования - круиз-контроль, кондиционер, гидроусилитель руля, сиденье на воздушной подушке, даже оригинальный вентилятор. Очень много разных клавиш

Добавлено: 28 июля 2014 в 02:26
Категория: Разное
Теги: пуля, Peterbilt 362

Скачать видео (6.24 Мб)

Похожее видео

Еще от автора Крапленый 282

Все обсуждения.Комментарии 11

с начала | дерево

Чтобы писать и оценивать комментарии нужно войти или зарегистрироваться

toni-692008 ○ 15:26 28.07.2014 в ответ на ↓
0
@Grozniy,

Серия Гриффин, позиционируется как специально созданная для внутрироссийских перевозок. И действительно, Россия - один из самых крупных потребителей данной модели. Неприхотливость и надежность конструкции. Рядный шестицилиндровый двигатель (моторесурс 2 000 000 км) . Ремонтируемая насос форсунка. Усиленная рама. Подогрев топлива . Межколесные блокировки. Автономный отопитель кабины.

Все в этом автомобиле максимально упрощено, по сути это «трактор», да простят нас Шведские коллеги, но как показала практика, в наших условиях могут выжить только такие машины. Вообще Сканию в целом характеризуют две общих тенденции: максимальное упрощение конструкции и увеличение тяги не за счет увеличения мощности двигателя, а за счет увеличения передаточного числа редукторов и увеличения крутящего момента.
★ Apolloeskimo ○ 11:39 28.07.2014 в ответ на ↓
+1
@toni-692008, ты можешь представить себе седельный тягач с 500-лошадями на борту с пробегом 2.000.000км без капиталки двигателя? я - нет.
toni-692008 ○ 11:34 28.07.2014
0
Укажи?
★ Apolloeskimo ○ 11:26 28.07.2014 в ответ на ↓
0
@toni-692008, невнимательный ты человек.
toni-692008 ○ 11:23 28.07.2014 в ответ на ↓
0
@Grozniy, Какие легенды, ты открой объявления о продаже таких тягачей, там не стесняясь пишут пробеги по полтора и два миллиона км. Было бы как то нелепо приобретать автомобиль за пять лямов с ресурсом мотора 300-500 тысяч. Логично?
Kosh ○ 04:24 28.07.2014
+1
IMHO кто-то выставил на аук свой тягач и за рекламу решил не платить ))
★ Apolloeskimo ○ 02:57 28.07.2014
0
На самом деле ходят легенды о том, что эти старые американские тягачи с огромной мощностью ходят миллионы км без переборки двигателя...
Rodor ○ 02:38 28.07.2014
0
Ну всё, можно делать ремейк Терминатора второго.
plancheak ○ 02:34 28.07.2014
0
именно=)
Крапленый ○ 02:31 28.07.2014
+9
@plancheak это ты про приору?=))