VIP
Наука и Техника +

Наука и Техника + 07 Принцип работы сцепления и коробки передач.

расширить/сжать
Просмотры
За сегодня
0
+18Мне не нравится119Мне нравится
Закладки
8
Поделиться
аватар BeeReR 26049 | 0
3835 видео   5151 пост   52 друга
Добавлено: 3 июля 2014 в 19:06
Категория: Наука и техника
Теги: сцепление, коробка передач
Скачать видео (17.35 Мб)
Чтобы писать и оценивать комментарии нужно войти или зарегистрироваться
  • Какаято чушь блеать!


    Самое распространенное на данное время это сухое однодисковое, постоянно включенное сцепление. Принцип работы сцепления автомобиля сводится к плотному сжатию между собой рабочих поверхностей маховика, накладок диска сцепления и прижимной поверхности «корзины». В рабочем положении, под действием выжимных пружин прижимной диск «корзины» плотно прилегает к диску сцепления и прижимает его к маховику. В шлицевую муфту заходит первичный вал, соответственно и крутящий момент передается на него от диска сцепления. При нажатии на педаль водителем в действие вступает система привода, выжимной подшипник нажимает на выжимные пружины и рабочая поверхность «корзины» отходит от диска сцепления. Диск высвобождается, и первичный вал коробки передач прекращает вращение, хотя двигатель продолжает работать.

  • сам лохпидар
  • @LazyCat, чеее
  • @Аркадионъ, пеееедик, пееееедик!
  • у меня автомат, сасайте