VIP

Вау, неужели весёлый NFS - Rivals (PS4)

расширить/сжать
Просмотры
За сегодня
0
+2Мне не нравится24Мне нравится
Поделиться
аватар WistenPrise 65 | 0
видео   8 постов   0 друзей
Последний NFS, который меня хоть как-то цеплял, был Карбон. Мои самые любимые части это Most Wanted и второй Uderground (и первый тоже). Внезапно Райвелс меня очень даже зацепил и понравился, и играл я в него больше десяти минут.
Добавлено: 27 ноября 2013 в 18:29
Категория: Игры
Теги: need for speed, NFS, Rivals, PS4, TheUselessMouth
Скачать видео (628.64 Мб)
Информативные комментарии
 скрыть
  • Что было из тюнинга в U/MW/C/UC? Только в U2 присутствовал дино-стенд и настройка путняя, в остальных тюнинг был формальностью. Стайлинг - не тюнинг, а мишура бесполезная (не изменяла ничего). Porsche Unleashed вышел гораздо раньше этих игр, но он куда больше цеплял именно изучением истории автомобилей, их стайлингом (при чем стайлинг влял на автомобиль) и реальным тюнингом, даже добротная автошкола была и задания. Да, в MW был хороший сюжет, что удивительно, но сам процесс и механика игры - убоги до невозможности, как и в U/U2. Переднеприводный автомобиль с двигателем менее 2-х литров был на равных с суперкарами - где такое видано? Хотя бы в Carbon и UC исправили. В UC был самый большой мир, но его подвел лишь движок, а так набор автомобилей грамотно разбит на категории и никто не заставляет делать стайлинг.

    Настоящие NFS выходили с 1994 по 2002 год, так же 2010(HP) и 2013(Rivals). Все, что дальше - спиноффы про стритсракинг с колхозным тюнингом, не имеющие ничего общего с первоначальной идеей NFS.
  • @Bosara, да кому нахер нужны легальные гонки! NFS - это НЕ легальные гонки по-городу, разнообразный тюнинг, погони с ментам, открытый мир,где можно свободно двигаться, эти части игры самые лучшие: underground(хоть тут и нет открытого мира и ментов, но всё же- она лучшая, там тюнинг вывозит!) , underground 2, most wanted, carbon, undercover, most wanted 2012- эти части самые лучшие(извините если чё пропустил, а так вроде весь список.

    э-рон-дон-дон (C)
  • Как меня бесит, когда говорят: вот андерграунд - культовая нфс, хот пуршут - гавно и подобную ахинею.

    С выходом Underground игра изменилась кардинально, сменилось направление, соответственно дух NFS ушел, но школота и прочие нелюди считают его классикой и эталоном и что таким должен быть NFS. Что за бред?

    Идеальное соотношение стритрейсинга и духа NFS было в Porsche Unleashed и там был по-настоящему грамотный тюнинг, а не колхоз из U/U2/MW/Carbon/UC. Добротная система была еще в Pro Street и Shift, но это были легальные гонки, на закрытых трассах.

    С выходом Hot Pursuit 2010 дух NFS опять вернулся. Море экзотических автомобилей, красивейшие пейзажи, никакого тюнинга и уход от полиции по магистралям. Таким и должен быть NFS. Rivals - отличное продолжение возвращение духа NFS.
Чтобы писать и оценивать комментарии нужно войти или зарегистрироваться
  • @camelotka, реалистичную? Реалистичное управление было только в Pro Street, Shift и Porsche Unleashed. Остальное - чистая аркада. Никаких трудностей с управлением.
  • в новых частях нфс была убрана упрощенная система управления автомобилем, и поставили более реалистичную систему управления, что в принципе ни кому не понравилось!
  • в нфсках как андеграунд и, судя по этому ролику, райвелс, присутсвует аркадность - вход в повороты через борт, со всей скорости догнать кого-нибудь и остаться на трассе, пролететь через мост и т.д. что собственно мне в таких гонках и нравится.
    а нфс шифт почти прошёл на х-боксе, но в конце, когда скорости увеличились, соперники стали сложнее, удерживать машину джостиком для меня стало почти нереально. ну чуть перегазовал, перерулил, перетормозил, гравийку зацепил или подрезал кто-нить, сразу тебя обгоняют или разворачивает поперёк дороги.
    з.ы. в шифте на nissan z350 в полном тюнинге никто тупо тронуться не мог, т.к. у него сразу зад как у шлюхи таскать начинало :)
  • @Bosara, можешь не спорить, школота не поймет в чем соль нфс :)
  • @xrust, ну у фанатов нфс два лагеря и два мнения (в целом): одни любят классические NFS, другие с тюненхом, что тут удивительного?
  • @Bosara, ты где комменты воруешь?))
  • Что было из тюнинга в U/MW/C/UC? Только в U2 присутствовал дино-стенд и настройка путняя, в остальных тюнинг был формальностью. Стайлинг - не тюнинг, а мишура бесполезная (не изменяла ничего). Porsche Unleashed вышел гораздо раньше этих игр, но он куда больше цеплял именно изучением истории автомобилей, их стайлингом (при чем стайлинг влял на автомобиль) и реальным тюнингом, даже добротная автошкола была и задания. Да, в MW был хороший сюжет, что удивительно, но сам процесс и механика игры - убоги до невозможности, как и в U/U2. Переднеприводный автомобиль с двигателем менее 2-х литров был на равных с суперкарами - где такое видано? Хотя бы в Carbon и UC исправили. В UC был самый большой мир, но его подвел лишь движок, а так набор автомобилей грамотно разбит на категории и никто не заставляет делать стайлинг.

    Настоящие NFS выходили с 1994 по 2002 год, так же 2010(HP) и 2013(Rivals). Все, что дальше - спиноффы про стритсракинг с колхозным тюнингом, не имеющие ничего общего с первоначальной идеей NFS.
  • @Bosara, да кому нахер нужны легальные гонки! NFS - это НЕ легальные гонки по-городу, разнообразный тюнинг, погони с ментам, открытый мир,где можно свободно двигаться, эти части игры самые лучшие: underground(хоть тут и нет открытого мира и ментов, но всё же- она лучшая, там тюнинг вывозит!) , underground 2, most wanted, carbon, undercover, most wanted 2012- эти части самые лучшие(извините если чё пропустил, а так вроде весь список.

    э-рон-дон-дон (C)
  • @Bosara, скопировал чужой комент, и даже сам его не понял? походу даже и не читал этого бреда?
  • ***та, андеграунд форева