Двигатель Шкондина

@2key, правильно сделают. Это лучше, чем просто забросить все нафиг.

про..ут и бродадут

Россия *ли... пиндосы сейчас загребут изобретателя и всё...

@Парнишяга, отличия от двигателя Порше более, чем кординальные.
цитата с одного из форумов:

Помоему разумению "изюминка" мотора Шкондина в коллекторе. Приглядитесь, треть ламелек ни куда не подключена. Иными словами, каждая обмотка в какой-то момент остается без питания, "пауза". В обычных коллекторниках все ламельки подключены к одной обмотке, состоящей из кучи секций. Т.е. мотор "кушает" всегда одинаково, только ток, с помощью коллектора, течет по разным секциям.
У Шкондина каждая обмотка "сама по себе". На 3D модели в предыдущем посте, 6 электромагнитов (ЭМ), они объединены в 3 пары из диаметрально-противоположных ЭМ. У каждой пары свои щетки.
Когда полюса ЭМ на ходятся напротив магнитов, то сила их взаимодействия, направлена радиально и нет смысла тратить электроэнергию на эту силу. Здесь "пауза".
Когда ЭМ сдвинулись немного в сторону, возникает тангенциальная сила, полезная. Даем ток.
Эффективное использование "пауз", позволяет питать ЭМ в "энерговыгодных" положениях. Это дает как экономию электроэнергии, так и большой крутящий момент.

да хоть заминусуй! 1900 год ! Шкондин лишь возродил идею Порше в 80-х.

Фердинанд Порше изобрел такие колеса!

кому действительно интересен этот боянище и у кого хоть что-то в башке варится, могут перейти сюда electrotransport.ru/ussr/index.php/topic,191.0.html только сразу хочу обратить внимание, раздел "Анекдоты и флУДИЛКА"

Распила нет, *** тогда бабки вкладывать? :0

вот так умирают наши умы России :( печально

интересно