Поколения меняются, героизм остаётся !

@EngineerKRSK, ну ты шо? Есть места где арматуру следует варить, по причинам описанным Шорри, но на твоих фото, если я не ошибаюсь, уже есть нарушение - при сварке арматуры длина перехлеста стержней арматуры должна быть не менее 20 диаметров стержня. Допустимо использовать соединительные муфты. Например в парке "Зарядье" их применяли при возведении парящего моста.
Для инфо))
ГОСТ 14098-2014 «Соединения сварные арматуры и закладных изделий железобетонных конструкций» -тута смотрим табличные минимальные требования.
СП 63.13330.2018 «Бетонные и железобетонные конструкции» - тута берем формулы для расчетов.
Ну и не только, естественно.

@Русский дух,


Хорошее сохранение гарантирует быстрое освидетельствование личности и выплаты вдовам. Вдовы устраивают роскошные проводы, с последующими драками и веселой стрельбой.

@EngineerKRSK, и чего ты ждал от рдс арматуры то?)) поэтому тебе и говорил) - ктс)

Наоффтопили по самое не балуй...даже под таким видео.

22-летний Александр Корольков попал на срочную службу, где из-за издевательств попытался покончить с собой. Вместо комиссования его перевели в Богучар (в/ч 91711) — известную «выжималку», где из срочников суровым прессингом выбивают подписи на контракты.
Несмотря на диагноз «расстройство личности» и мольбы матери, после очередного «тяжёлого разговора» с командованием парень поддался давлению. В январе 2025 года его бросили на фронт.
Сначала Александр платил дань командирам, чтобы не идти в бой, а когда деньги кончились — его отправили в штурмовой отряд. С апреля он числится погибшим.

t.me/russia_gde/31828

@EngineerKRSK, мне лень писать)) но если сокращенно) проволочки ничего не обеспечивают кроме позиционирования) сварка обеспечивает распределение механической деформации, температурных градиентов, рассеяние гармонических колебаний вследствие знакопеременных нагрузок температурной, механической, электромагнитной этиологии)

@EngineerKRSK,

Низкий КПД
Взрывоопасность
Дорогая логистическая структура которая исключает ЧП

Возможно если что-то большое, типа корабля, но опять же дорого. Для автомобилей главное ограничение - дорогая инфраструктура, сам автомобиль неспособен вырабатывать водород, что вот залил воды и поехал, на это нужна батарея, а это уже получается некий гибрид, тебе нужно будет и машину заряжать и воды подливать. Но нафиг тогда ДВС с низким КПД, проще сразу как электричку использовать с высоким кпд.

Это твёрдотопливные ячейки, а не газ или жидкость. Там ячейку заполняют поршком и потом давят водородом в него. А потом водород в следствии реакции превращает энергию в электричество. В общем это просто батарейка которая питает электродвигатель)

...

@shorry, Вот тебе пример того, как уёпично выглядит сварка арматуры на стройке:))) Хорошо сварить- ещё надо постараться...:)) Поэтому проволочка проще и надёжней:)

• 
• 

раскрыть все картинки