Красноярск-Дивногорск

@shorry, Конечно на глазок) А как ты измеришь дистанцию до встречного транспорта или поворота из которого он может появится при обгоне?

@next2888, универсальные советы универсально не слушают когда устают) ты же на глазок свою скорость не меряешь когда движешься по дороге, у тебя спидометр для этих целей есть, и обороты двигателя ты тоже не на глазок меряешь (да да можно можно, только эти на глазок и остаются на глазок), тогда почему критичные параметры движения, такие как дистанция при движении впереди идущего транспорта и обгоне ты измеряешь "на глазок" с подключением "головы"?) все что касается техники и технологий - измеряется и вычисляется)

@shorry, Покрытие может быть разным, универсальный совет, головой нужно пользоваться во время движения) А не лететь 90км с горы на поворот по заснеженной трассе да еще при температуре ближе к нолю)

@shorry, Так это тоже спорно) скорость счета тоже может быть разной, или по таймеру считать ну это такое себе) Все способы субъективны. Кто как привык.

@next2888, не работает ибо опирается на чувства и ощущения, поэтому данные не объективны, ты не знаешь когда можешь остановиться, каков будет тормозной путь, что б погасить энергию движения. сами же знаете, после 6 часов езды загородом 50-60 км в час ощущаются как 20-30 км в час, расстояние при обгоне в зависимости от скорости, состояния атмосферы, количества автомобилей находящихся рядом видятся по разному. я за обьективные, те что можно посчитать или вычислить, факторы принятия решения

@shorry,

@papa_1984, Дистанция должна быть такой. В переди идущий автомобиль представить как
неподвижно стоящий объект, и вот хватит ли тебе дистанции остановиться не *** в него))

@papa_1984, да согласен, я просто поделился одним из способов) неоднократно замечал, что даже мои друзья при совместном передвижении в точку "бэ" не соблюдают дистанцию) остановились где нить у кафешки, обьясняю, рассказываю показываю, чешет голову, и весь остальной путь идеальная дистанция. потом через пару лет еще благодарит, что голову себе не разфигачил только потому, что пользовался твоим "лайфхаком") поэтому на мой взгляд это работает)

@shorry, ну таких людей заставлять что то высчитывать и считать бесполезно, там надо типа советских агитплакатов мокро- скользко- тормози заранее! снег - снизь скорость!

@papa_1984, потому что при изменении погодных условий, водители не часто меняют динамику разгона и торможения, они этого не помнят и не понимают сути физических закономерностей) если научить людей измерять эту динамику обьективными способами, а не "чувствами и ощущениями" кое кто не умрет)

@shorry, другими словами торможение. становится ясней.