Этот Джели Отака 2015 года,1.3 литра, второго поколения, разумеется, в базовой комплектации, в Китае стоит ~100 тысяч рублей. На этом говне ездят в деревнях в Китае, и в бедных странах, куда их импортируют. Все автомобили на дрогах Китая произведены и собраны в самом Китае. Китайцами, разумеется. Большей части автомобилей на дорогах и старше 5 лет нет, причём большая часть из них европейских и американских компаний. Бьюк, походу, вообще доминирует. А то, что этот видос снят под спонсорством автоваза на бич-автомобиль - никого не смущает. Ведь главное, что в нём обсирают что-то иностранное. И ничего, что автоваз по прежнему продолжает выпускать парашу.
@Иван555, И это ты написал на китайской клавиатуре пялясь в китайский монитор. Китайцы уже давно обзавелись инженерами с известных автогигантов, Вольво сегодня под ними, транммтссии у них как правило лицензионные. По крайней мере у них есть желание и стремление
@qazxswedcvfr, у китайцев все завязано на жесткой экономии. Электроника да, работает, и то не вся. А техника у них говно. И будет всегда говном. Потому что экономят на материалах и обработке.
@Иван555, ты не в курсе,но щас практически вся бытовая техника,даже брендовая,из китая,да и дохуя чего из китая,скоро и машины заполонят,ибо делать китайцы научились или научатся
китайские самосвалы с красными кабинами, у первых экземпляров были проблемы с тормозами, на продолжительном спуске пропадали тормоза, но мужики на работе говорят что китайцы не стоят на месте, уже давно оперативно исправили проблему.
@Сквидвард, дак все к раме и крепится всегда. Тут дело в прочности этой самой рамы. А это ведь несущая часть грузовика. Она должна быть пиздец какой крепкой.
@Hanuman, ну хорошо если так. Просто как бы я не по наслышке с техникой знаком. В автотокарке работаю, какие от китайской техники запчасти в ремонт порой приносят! То обработано хрен пойми как, то допуска не выдержаны, то сырой металл, там где должен быть каленый. В общем та же фигня что и с нашим автопромом. Вот один в один.
@Иван555, Я сужу по развитию деталей своего мотороллера. За 2 года расходные детали постоянно прибавляют какие-то небольшие но новации улучшающие либо их качество, либо удешевляющие цену.
Вот в чем китайцы молодцы, так это в мгновенном внедрении различных полезных и простых фишек. Даже в мелочах. Только увидели что нибудь хитрое, тут же бац, уже внедрили! Вот этого у них не отнять.
