@bezinski, 1 мысля). вообще, сугубо моё мнение, тормозить должны ведущие колёса сначала на заднем приводе (и на русских авто, и на иномарках), а потом ведомые - для более эффективного торможения (тормоз + двигатель), только вот в колы ставить просто не надо при повороте...
2 мысля. на переднем приводе, опять же сугубо моё мнение, тоже задние колёса должны начинать первыми, дабы не ввести машину в абсолютно неуправляемый занос даже на 40 км\ч при повороте...
3 мысля). по хорошему - должна стоять абс, но ведь этот автомобиль - охренетькакихтцатых годов разработка, закончившая выпускаться не так давно, да и зависит работа тормозной системы от того, как её спроектировали в купе со всей ходовой частью и трансмиссией - у каждого типа\класса\вида
(\и т.д.) (для задне- или переднеприводных, с абс или без, с апс или без, с акпп или мкпп, и т.д.) стоит определённая задержка на срабатывание того или иного узла тормозной системы и других систем, способствующих (или которые обязаны способствовать, но что бывает не всегда) увеличению эффективности торможения (абс, например)...
4 мысля). никто не застрахован от бракованных деталей, в том числе и\или от "прокладки между рулём и сиденьем", и\или от "золотых рук" мастера в автосервисе
