@
Джон Сильвер, не факт... можете считать, что я не прав, но:
1. ведущими колёсами (точнее резиной на них) за заснеженный бордюр цепляться проще,
2. задние колёса прямостоящие соответственно влево-вправо заносить не будет, тем более на жигулях отродясь не было усилителя руля (кстати, это 3-м пунктом можно считать), потому её ещё жоще кидало бы,
4. примерно пробовал рассчитывать положение машины (если бы она выезжала передом) - она обязательно что-нибудь цепляет (или забор, или таз, или чёрный авто), как, в принципе, и при выезде задом,
5. наконец, если и выезжать передом, то всё равно потом пришлось бы её перетаскивать, а передок всё таки тяжелее двигать примерно в 5-6 раз.