В то время, как большая часть внимания мировой общественности обращена на конференцию WWDC 2014, организованную Apple, компания Samsung, её главный конкурент, не смогла оставить это событие без внимания и провела собственное мероприятие, на котором представила смартфон Samsung Z, позиционируемый как первый в мире смартфон на базе операционной системы Tizen.
Характеристики устройства выглядят довольно интересно: четырехъядерный процессор с частотой 2.3 ГГц, 2 ГБ ОЗУ, 16 ГБ постоянной памяти, слот для карт microSD, 4.8-дюймовый дисплей с разрешением 1280х720 пикселей, 2 камеры: 8 МП основная и 2.1 МП фронтальная, модули WiFi, GPS, Bluetooth, NFC, порт USB 2.0 и поддержка сети 4G LTE. Как уже было сказано выше, главной особенностью смартфона станет ОС Tizen 2.2.1, а некоторых пользователей может заинтересовать наличие приложения Samsung S Health, позволяющего следить за здоровьем и новый режим экономии заряда аккумулятора, ёмкость которого составляет 2600 мАч. Стоит так же отметить, что Samsung Z будет оборудован сканером отпечатков пальцев. По заявлениям производителей, в России продажи устройства начнутся в 3 квартале этого года, что можно считать попыткой создать конкуренцию iPhone 6.
Inmarsat обещает обеспечить интернетом самолёты в Европе с 2017 года
Телекоммуникационная компания Inmarsat заявила о планах реализовать широкополосный интернет-доступ в самолетах, осуществляющих перелеты над территорией Европы.
Для реализации проекта планируется запустить новый спутник связи Europasat, работающий в S-диапазоне. Его работа будет дополнена комплексной сетью наземных базовых станций, покрывающей всю территорию ЕС. Как ожидается, новая авиационная сеть обеспечит высокоскоростной доступ в сеть интернет пассажирам коммерческих и бизнес рейсов.
Отмечается, что с целью снижения первоначальных затрат спутник будет запущен в сотрудничестве с Hellas-Sat. Каждый из партнеров сможет разместить в едином спутнике свое оборудование, которое будет функционировать независимо друг от друга. Производством аппарата займется компания Thales Alenia Space. Запуск спутника запланирован на 2016 год. Полноценная работа сервиса должна начаться в 2017 году.
Благодаря разделению затрат на запуск спутника на двух партнеров, компании Inmarsat потребуется потратить на него лишь половину средств от типичной стоимости. В итоге, расходы на изготовление, запуск, страховку и обслуживание спутника Europasat составят $200 млн. Большая часть из суммы ожидаемых затрат будет понесена на протяжении 3 лет.
Помимо запуска спутника компании Europasat предстоит также развернуть сеть наземных базовых станций. Эту часть проекта предстоит реализовать на протяжении 6 лет. При этом ожидаемые расходы по развертыванию сети базовых станций и внедрению сервиса составят от $200 млн до $250 млн. Отмечается, что помимо авиационных нужд, данная инфраструктура сможет использоваться и для нужд спасательных служб при оказании помощи населению и ликвидации последствий стихийных бедствий.
Фотограф из Кейптауна Анелия Лоубсер (Anelia Loubser) сняла удивительную серию под названием Alienation, состоящую из перевернутых портретов людей, которые стали выглядеть как странные инопланетные существа…
Камера Sony ILCE-QX1 крепится на смартфон и позволяет менять объективы
В сети появились изображения новой камеры Sony ILCE-QX1, которая еще не была официально представлена. Эта модель предназначена для подключения к смартфону и, в отличие от предшествующих моделей Sony QX10 и QX100, она позволяет устанавливать сменные объективы. Для крепления объективов к Sony ILCE-QX1 используется байонет E (E-Mount). Новая камера оснащена сенсором Exmor APC-S (26,7-мм) и выдвижной вспышкой. Ресурс SonyAlphaRumors разместил множество пресс-изображений Sony ILCE-QX1 хорошего качества.
По сообщению источника, анонс новинки состоится завтра (3 сентября) на презентации Sony в рамках выставки IFA 2014 в Берлине. Одновременно планируется анонс двух смартфонов и планшета - Sony Xperia Z3, Sony Xperia Z3 Compact и Sony Xperia Z3 Compact Tablet. Интересно, что на пресс-изображениях Sony ILCE-QX1 в роли смартфона, к которому крепится камера, выступает будущий флагман Sony Xperia Z3. Источник сообщает, что сама камера будет стоить 300 евро, а вместе с 16-50-мм объективом ее стоимость составит 450 евро.
У особей, находящихся на разных уровнях социальной иерархии, отличаются размеры отдельных областей мозга, утверждают биологи из Оксфордского университета. Статья с материалами исследования опубликована в журнале PLoS Biology.
Ученые определили позицию 25 макак в социальной иерархии и провели неинвазивное обследование деятельности их головного мозга. Оказалось, что у доминантных животных крупнее миндалевидное тело (оно отвечает за обучение, эмоции и восприятие социальных отношений), ядра шва и гипоталамус. Последние две области участвуют в регулировании нейромедиаторов и нейрогормонов (серотонина и окситоцина, например). У обезьян, находящихся внизу социальной иерархии, обнаружили увеличенное полосатое тело — структуру, которая играет важную роль в понимании последствий решений и действий индивида.
Биологи нашли связь между политикой и размерами бицепса Кроме того, размер других областей мозга был связан не только со статусом, но и с размером социальной группы, к которой принадлежали обезьяны. Это касается наружной височной борозды (отвечает за восприятие того, куда смотрят окружающие) и верхней префронтальной коры мозга (регулирует, среди прочего, многозадачность). Вероятно, дело в том, что статус макак не только утверждается в конфликтах, но и зависит от социальных связей и способности создавать «банды».
Остается неясным, откуда берутся отмеченные различия в размерах областей мозга, — заложены ли они с рождения или оформились во время жизни в коллективе. «Согласно одной гипотезе, деятельность особи на низшем и высшем уровне иерархии чаще задействует различные участки мозга. Или же индивиды, родившиеся с определенной анатомией мозга склонны занимать различные социальные ниши», — заявил руководитель исследования доктор Мэри-Энн Нунан (MaryAnn Noonan).
Ученые переслали сообщение из одного мозга в другой
Современные технологии "считывания" мозговых волн используются уже почти повсеместно, начиная от контроля "силой мысли" вертолётов и заканчивая компьютерными играми. Однако теперь технологии пошли ещё дальше: исследователь из Индии отправил письмо своему коллеге во Францию, используя собственный разум и лишь небольшое количество распространённой техники, то есть практически телепатически.
Учёные использовали гарнитуру для снятия электроэнцефалограмм (ЭЭГ). Она понадобилась для записи электрической активности нейронов в мозге и конвертации слов Hola ("Привет") и Ciao ("Пока") в двоичный код.
При помощи технологии ЭЭГ исследователи научились соотносить электрические токи в мозге с различными мыслями. Информация эта передаётся компьютерному интерфейсу. Машина анализирует сигнал и управляет действием. Однако в ходе этого исследования было решено заменить компьютерный интерфейс для приёма сигналов другим мозгом (раньше подобное неврологи проделывали только с животными).
В ходе эксперимента приветствие было отправлено добровольцем из Тируванантапурама (Индия) в Страсбург (Франция). Там компьютер "перевёл" сообщение, а затем использовал электрическую стимуляцию, чтобы передать мысли владельцу имплантированного в мозг приёмника. Сообщение появилось в виде вспышки света в углу видения получателя.
Свет появлялся в такой последовательности, которая позволила получателю декодировать информацию сообщения. Затем исследователи провели аналогичный эксперимент, в котором мысли были успешно переданы из Испании во Францию.
В ходе второго эксперимента общая доля ошибок составила всего 15%: 5% было допущено на этапе кодирования и примерно 10% — на этапе декодирования.
Данная технология была разработана в рамках сотрудничества между университетом Барселоны, компании AxilumRobotics во Франции, Гарвардской медицинской школой и компанией Starlab Barcelona. По словам исследователей, это первый случай, когда людям удалось переслать сообщение почти напрямую из одного мозга в другой. Мы ожидаем, что в не столь отдалённом будущем человеческий мозг будет взаимодействовать с компьютерами напрямую, сообщают авторы проекта.
Данная технология стремительно набирает обороты. Так, например, в мае 2014 года немецкие учёные показали, как лётчики смогли контролировать управление самолётом с поразительной точностью, а в июне 2014 исследователи из Орегона продемонстрировали устройство, которое может читать мысли человека в режиме реального времени.
Научная статья об этом исследовании была опубликована в издании PLoS ONE.
Датский писатель Микаэль Вульф и художник Андерс Моргенталер совместно создали отличную серию правдивой инфографики о жизни в современном мире. Некоторые из них до боли правдивые и отображают всю правду, как она есть.
Самой большой авиадвигатель планеты мощнее космической ракеты
Летательный аппарат братьев Райт оторвался от земли в 1903 году благодаря простому рядному четырёхцилиндровому индукторному двигателю мощностью всего лишь в 12 лошадиных сил. В то время братья Орвилл и Уилбур не могли знать, что спустя всего лишь 110 лет, точно такие же двигатели будут использоваться в энергостанциях, обладающих большей мощностью, чем Титаник и ракета «Меркурий-Редстоун 3» ВМЕСТЕ ВЗЯТЫЕ.
Теперь же серия авиадвигателей GE90 от GE Aviation эксклюзивно создаётся для новейших моделей Boeing 777. Их технология изначально выросла из программы «Энергоэффективного двигателя» NASA в 1970-х годах, и впервые дебютировала в 1995 году на борту 777 «British Airway». Самый крупный представитель серии GE90 – это 115B. Он имеет длину 540 и ширину 340 сантиметров, и весит около 7300 килограмм. Что удивительно, несмотря на его титанический размер, 115B — это самый эффективный двигатель в мире на сегодняшний день. Он использует 10-тактовый воздушный компрессор, питаемый двухтактовой турбиной двигателя, который позволяет генерировать турбонаддув с коэффициентом сжатия 23:1.
Конструкция двигателя впечатляет ничуть не меньше, чем его производительность. GE90 построен из нового керамического матричного композита, способного выдерживать фантастические рабочие температуры, что позволяет двигателю во время длительных перелётов экономить до 10 процентов больше топлива, чем даже ранние модели GE90.
Вдобавок к тому, что это самый большой двигатель в мире и самый эффективный в своём классе, GE90-115B также и самый мощный реактивный двигатель на планете. В ходе тестовых испытаний в 2002 году, -115B побил мировой рекорд, выдав циклопические 127.900 фунтов тяги на фут – и это ещё даже не заявка на рекорд. Инженеры компании всего лишь прогоняли рутинный часовой стресс-тест.
И это не единственный мировой рекорд, которым обладает GE90-115B. Этот фантастический двигатель позволил совершить самый длительный коммерческий перелёт в истории – рейс из Гонконга в Лондон в 1995 году, продолжавшийся 22 часа 42 минуты. А это перелёт через весь Тихий океан, через континентальные Штаты, через Атлантику и в аэропорт Хитроу.
