@Skill, вот ты едешь на 4ой передаче у тебя 4к оборотов если ты просто скинешь передачу на 3ю то обороты взлетят очень резко сразу до 6-7к (допустим точно не знаю от машины зависит) и происходит резкий удар по коробке тобишь рывок замечал наврено если ездил на механке. А перегазовка делается чтобы разогнать коробку и переключиться плавно без рывков и продолжить движение на рабочих оборотах нижней передачи. Сцепление выжимается 1 раз переключаешься на нейтраль и сразу на нейтралке даешь газу чтобы впустую разогнать мотор по оборотам и опять выжимаешь сцепу втыкаешь передачу ниже уже на нужных рабочих оборотах :) вот как то так
ну тут плюсом еще идет сокращение времени переключения. если просто сцепление бросать, то у тебя машина сначала обороты выравнивать будет, а потом только ускорение начнётся. а тут во время торможения он выравнивает, получается что при переключении сразу газ в пол и супер)
