Обсуждение видео «Двухфюзеляжный самолёт для военных целей.» 17

@KyKpbIMycKyc, просто и четко, 5+++

все что сейчас изобретают российские ученые давно уже изобретено в ссср

Ил-78 - это заправщик, а Ил-86 пассажирский.
Плюс у нас еще парочка "Русланов" грузоподъемностью до 150 тонн, которые успешно и С-400 в Сирию доставили, и на благо НАТО в свое время поработать успели.
Там еще парочка Ил'ов проектируются, по которым в 90-е года разработки заморозили (один из проектов до 80 тонн поднимать должен), но 2 фюзеляжа на 40 тонн - это хрень, честно говоря...

@PodvoX,
1. Двухфюзеляжный самолёту нужно будет в 2,5 раза более широкая полоса, чем для однофюзеляжного, а это значит, что посадить его можно будет не везде, что для военного самолёта крайне критично.
2. Грузоподъёмностью свыше 40 тонн обладают уже использующиеся Ил-78М(50 тонн), Ил-86(42 тонны) и Ил-76(60 тонн)
3. Раздельная посадка и погрузка для ЯКОБЫ ускорения разгрузки-погрузки полный пиздёжь, у однофюзеляжных есть несколько люков.
4. Засветка на радаре будет больше, визуальная видимость больше, больше вероятность поражения, что для военного самолёта ни разу не является плюсом.
5. К тому же больше будет лобовое сопротивление и масса самолёта, что негативно скажется на ЛТХ.

@PodvoX, как догадался?))))

@KyKpbIMycKyc, а аиробусы твои вообще фотошоп голимый)

@KyKpbIMycKyc, речь идет о Военном самолете двухфюзеляжном самолете в 40 т грузоподъемности.
Зри в корень!

И Аэробус докучи

И даже Ан2