Купил новый аккумулятор, а он мертвее старого, теперь обратно нести, разбираться, -18 и уже не завелся... А до этого всегда в -30 с брелка, без прогрева. Главное все менять вовремя и следить за чистотой форсунок.
Извращение. 1. Чистка впускного коллектора раз в 2 года. 2. Замена масла 2 раза в год, одновременно с переобувкой. 3. Перед запуском включить ближний свет на 30 секунд или раз 5-6 мигнуть дальним. И вуаля, можно завестись даже на "мёртвом" аккуме. З.Ы. и на крайний случай паяльная лампа в багажнике Вам в помощь.
@KyKpbIMycKyc, даже официально задавали этот вопрос одной из фирм по их производству, там сказали что это совершенно лишняя процедура. Это древнее заблуждение, все доводы за ничтожны, типа нагреет аккумулятор, пойду процессы, да что бы это случилось, фары надо держать включенными несколько часов. Он быстрее сядет. Грели их в советское время, из-за конструкции тех времен, тогда резкий пуск был вреден для аккумулятора и его нагружали сначала маленьким током, современным аккумулятором это не нужно.
