Не грози Южному централу, ты еще девственник?
Для тех кто не знает кто такая "Анка-пулемётчица"
Не легкая жизнь в тюрьме
Арни
Курят Спайс
Money Talks
дальше идут модификации: V-Spec II, M-Spec II, V-Spec Nur, M-Spec Nur и самая топовая V-Spec II Nur. изменения: новая палитра цветов для кузовов и отделок салона, спидометр разлинованый до 300 км\ч, усиленные крепления двигателя, а так же доведенными Nismo с новыми шариковыми подшипниками на турбинах, и усиленными по стандарту N1: блоком, поршнями, шатунами, кольцами, топливным насосом, помпой и выхлопной системой, а так же опционально устанавливаемым 2-х дисковым керамическим сцеплением.
Про BNR34 грузить уже не буду.
Также, как и поколение R33, новые модели R34 GT-R V-spec оснащались ATTESA E-TS Pro system, но на стандартные GT-R системы «Pro» не устанавливались. Версии V-spec получили более устойчивую подвеску и заниженную посадку. Модели V-spec также включали располагающийся на капоте пластмассовый диффузор, (охлаждающий нижнюю сторону двигателя), и карбоновый диффузор, разработанный, чтобы направлять под автомобиль гладкие потоки воздуха.
Добавлено: 23 февраля 2012 в 22:45Другая версия R34 GT-R именовалась как M-spec. Модель была похожа на V-spec, но имела более мягкую подвеску и кожаный салон. Категория: Авто и мото Теги: Rise Shop, NISSAN, SKYLINE, GT-R, V-SPEC, Япония, Japan, car, cars Похожее видеоИнформативные комментарии Все обсуждения.Комментарии 19 Чтобы писать и оценивать комментарии нужно войти или зарегистрироваться
|
