FIA Autosport Ралли подборка аварий 2015

@dieselist,
на сколько я понимаю, это совсем не косяк с их стороны, а стиль вождения, причём, в основном, тормозят они так только, когда в поворот входят...
то есть алгоритм, имхо, у них такой: поставил в колы перед поворотом, сбавил чутка скорость, отправил машину в управляемый занос, на заносе (или, как принято это сейчас называть, на дрифте) прошёл поворот, вышел из управляемого заноса и, имея приличную скорость на выходе, продолжить движения с более повышенной передачи (третья\ четвёртая).

пс. а вылетали они, имхо, из-за трёх основных причин: 1. они наоборот мало пользовались тормозами, на огромной скорости поворачивать машину - это задача, по-моему, много хуже выполнимая, чем пытаться выйти из неожиданного и неуправляемого заноса; 2. ошибка штурмана - не вовремя предупредил, запутался в карте, а может и водитель не услышал\ не разобрал сквозь рёв и шлем; 3. не подходящая резина - была сухая погода, асфальт, а тут бац, или дождь прошёл, или на грунт вышел, или кто-то ранее асфальт "засрал" ще6нем\ галькой\ землёй\ травой\ песком.

ппс. могу ошибаться, но я уже указал, что это ИМХО.

Верится мне что у всех раллистов-любителей РЕЗИНА обычна, шоссейная, а не раллийная. вот и проблемы с управляемостью. Плюс каждый из них к "колы" на тормоза жмет - а не надо это делать.

даже капитана показали- кэп молоток)))