Входилирегистрация
Отключить рекламу
18+
 Вконтакте
VIP

Будущность метро

расширить/сжать
Просмотры
За сегодня
0
+19Мне не нравится1231Мне нравится
Закладки
2
Поделиться
Читать комментарии
Информативные комментарии
 скрыть
  • аватар
    777  ○  13:45 10.02.2014
    +6
    Автор бы хоть до истины попытался докапаться...

    Почему поручень эскалатора движется быстрее самого эскалатора?
    Поручни двигает приводной блок – грубо говоря, такое большое колесо, спрятанное под ногами на входе и выходе с эскалатора.

    Колесо вращается, блок из-за трения с резиновыми поручнями стирается, поэтому со временем диаметр колеса уменьшается. По этой причине мы изначально делаем новые колеса на 2% больше теоретического диаметра – и поручни начинают бежать впереди ступеней. Нашими правилами допускается расхождение в скорости ступеней и поручней – также в 2%. Это нормально.

    Вывод: если рука едет вперед – эскалатор новый. Если параллельно – эскалатор прожил полжизни, если назад – его пора ставить на капремонт: износился приводной блок. Таким образом, любой пассажир может проводить «народную диагностику» оборудования подземки»
Все обсуждения.Комментарии 4
 с начала | дерево
Чтобы писать и оценивать комментарии нужно войти или зарегистрироваться
  • аватар
    Dezy  •  20:38 10.02.2014 в ответ на ↓ 
    +4
    @Патлатый_Говнарь, а в чём? дай своё пояснение. а не тупо одно предложение...
  • аватар
    Патлатый_Говнарь  ○  13:56 10.02.2014 в ответ на ↓ 
    -5
    @777, вообще то не в этом всё дело
  • аватар
    777  ○  13:45 10.02.2014
    +6
    Автор бы хоть до истины попытался докапаться...

    Почему поручень эскалатора движется быстрее самого эскалатора?
    Поручни двигает приводной блок – грубо говоря, такое большое колесо, спрятанное под ногами на входе и выходе с эскалатора.

    Колесо вращается, блок из-за трения с резиновыми поручнями стирается, поэтому со временем диаметр колеса уменьшается. По этой причине мы изначально делаем новые колеса на 2% больше теоретического диаметра – и поручни начинают бежать впереди ступеней. Нашими правилами допускается расхождение в скорости ступеней и поручней – также в 2%. Это нормально.

    Вывод: если рука едет вперед – эскалатор новый. Если параллельно – эскалатор прожил полжизни, если назад – его пора ставить на капремонт: износился приводной блок. Таким образом, любой пассажир может проводить «народную диагностику» оборудования подземки»
  • аватар
    3_14zda  ○  11:51 10.02.2014
    +2
    3алyпа