Chery Tiggo/Vortex Tingo провалил краш-тест (64 кмч)

Chery Tiggo известная и популярная модель на российском рынке, так же в России на мощностях ТагАЗа выпускается клон Vortex Tingo. С февраля автомобили марки Chery начали продаваться на австралийском рынке и являются самым доступным предложением среди одноклассников. В сентябре ассоциация Australian NCAP провела независимый краш-тест кроссовера. Результаты не обрадовали никого. Стоит отметить, что и в России три года назад этот авто уже били об барьер. Свой краш-тест провело автомобильное издание «Внедорожник». Результат провален – 2.5 балла из 16 за фронтальный удар. Смогли ли инженеры улучшить безопасность Tiggo за этот промежуток времени? Сейчас узнаем…Напомню, что данный тест ANCAP– это EuroNcap, но лишь барьер с правой стороны. Скорость автомобиля в момент удара – 64км/ч.

К сожалению, ничего не изменилось. Результат даже стал еще более плачевным 2 балла из 16, на сегодня это полный крах! После удара силовая клетка потеряла структурную целостность. Педаль тормоза сместилась назад на 138мм. Педаль сцепления переместилась вверх на 103 мм. Ступица рулевого колеса сместилась на 138мм назад, 58 мм вверх и на 11 мм вбок. Кожух рулевой колонки наносит травмы водителю, как и жесткий пластик передней панели. В итоге грудь, бедра и ступни водителя в опасности и вероятность серьезных травм очень высока. А вот пассажир может отделаться легкими травмами.

Представитель Chery Даниэль Коттерилл сказал, что компания «у... »»»

Chery Tiggo известная и популярная модель на российском рынке, так же в России на мощностях ТагАЗа выпускается клон Vortex Tingo. С февраля автомобили марки Chery начали продаваться на австралийском рынке и являются самым доступным предложением среди одноклассников. В сентябре ассоциация Australian NCAP провела независимый краш-тест кроссовера. Результаты не обрадовали никого. Стоит отметить, что и в России три года назад этот авто уже били об барьер. Свой краш-тест провело автомобильное издание «Внедорожник». Результат провален – 2.5 балла из 16 за фронтальный удар. Смогли ли инженеры улучшить безопасность Tiggo за этот промежуток времени? Сейчас узнаем…Напомню, что данный тест ANCAP– это EuroNcap, но лишь барьер с правой стороны. Скорость автомобиля в момент удара – 64км/ч.

К сожалению, ничего не изменилось. Результат даже стал еще более плачевным 2 балла из 16, на сегодня это полный крах! После удара силовая клетка потеряла структурную целостность. Педаль тормоза сместилась назад на 138мм. Педаль сцепления переместилась вверх на 103 мм. Ступица рулевого колеса сместилась на 138мм назад, 58 мм вверх и на 11 мм вбок. Кожух рулевой колонки наносит травмы водителю, как и жесткий пластик передней панели. В итоге грудь, бедра и ступни водителя в опасности и вероятность серьезных травм очень высока. А вот пассажир может отделаться легкими травмами.

Представитель Chery Даниэль Коттерилл сказал, что компания «удивлена и разочарована» результатами, учитывая внутренние тесты. Но это объяснимо, ведь в Китае краш-тесты проводят на скорости 56 км/ч. А 8 км/ч это существенная разница. При этом уже объявлено, что Chery работает на улучшением данной модели.