Суверенитет ЗаСвободу.РФ

Суверенитет ЗаСвободу.РФ Как Путин поднимает автопром, многие не заметили одного очень важного момента!

HD 1080p
расширить/сжать
Просмотры
За сегодня
0
0Мне не нравится99Мне нравится
Закладки
0
Поделиться
аватар viktorad 30055 | +3
3246 видео   625 постов   39 друзей
Добавлено: 8 июня 2021 в 22:24
Категория: Авто и мото
Теги: Путин сегодня
Скачать видео (52.13 Мб)
Информативные комментарии
скрыть
  • автопром может поднять ТОЛЬКО ДОСТУП НА РЫНКИ, сейчас все поголовно страны свои массовые рынки закрыли почти наглухо, и сегмент роскоши погоды не делает; россию на чужие рынки не пустят ни за что -- это часть стратегии капиталистического империализма -- конкуренты им ни к чему;

    но хоть что-то аурус и на нашем рынке у импорта отъест, и на внешних укусит, по понтам ему до роллса или до майбаха не дотянуться, конечно, но это чисто вопрос цены, роллс и майбах стоят в три-четыре-пять-... раз дороже, зато по инженерному качеству изделия и потребительским качествам -- аурус вполне на уровне (за такую-то цену, там можно ещё пару-тройку шлюх в комплект давать на весь гарантийный срок);
Чтобы писать и оценивать комментарии нужно войти или зарегистрироваться
  • Двигатель, тот же самый немецкий, комплектующие со всей Европы, саморезы правда наши!!! Какой же бред они продолжают нести..
  • @Зорге, это ты там, в мире розовых поняшек и рагозина блюющего в вас радугой. А я на Щорса живу.
  • ролик -- без оценки -- тупое бла-бла-бла и лозунги, комментатор сам не понимает сути нынешнего автопрома;

    сейчас проектируется НЕ сам автомобиль, а процесс его производства, то есть, фактически первична логистика, которая может перестраиваться как угодно -- под цену, под качество, под массовость производства, под поставщиков оборудования и запчастей, под ремонтопригодность конечных изделий; логистику гораздо удобнее, приятнее и легче масштабировать или переносить на другие территории и производства; производство ауруса, возможно, не повлияет на сегмент массового автопрома, зато может дать положительный эффект для производства чего-то покрупнее и подороже, той же военной колёсной техники -- вот вам и конверсия, реальная, только о ней не кричат, но это надо понимать, а у школоты мозга на это не хватает;

    мерсы стоили по миллиону $$ за экземпляр, это как минимум, не считая обслуживания и затрат на резервирование (если вы видите один едущий, то ещё один держится в состоянии боевой готовности, и ещё один в резерве, иначе -- нет смысла, потому что не обеспечивается непрерывность выполнения функции); сейчас за тот же миллион $$ можно получить два-три сопоставимых автомобиля, которые, к тому же, производятся в рф;

    так ап чём скулёж у всёпропальщиков? -- да всё о том же -- они сало уронили, и ждут, пока кто-нибудь его поднимет и им в рот положит, а они потом повозмущаются ещё, что не отряхнули, что было больше, и вообще там было мясо с чёрной икрой;
  • автопром может поднять ТОЛЬКО ДОСТУП НА РЫНКИ, сейчас все поголовно страны свои массовые рынки закрыли почти наглухо, и сегмент роскоши погоды не делает; россию на чужие рынки не пустят ни за что -- это часть стратегии капиталистического империализма -- конкуренты им ни к чему;

    но хоть что-то аурус и на нашем рынке у импорта отъест, и на внешних укусит, по понтам ему до роллса или до майбаха не дотянуться, конечно, но это чисто вопрос цены, роллс и майбах стоят в три-четыре-пять-... раз дороже, зато по инженерному качеству изделия и потребительским качествам -- аурус вполне на уровне (за такую-то цену, там можно ещё пару-тройку шлюх в комплект давать на весь гарантийный срок);
  • @UNIQ, там у вас даже прививку придумать не могут, ты бы с сравнениями притормозил:))
  • падажжите, это получается, когда ты вопреки здравому смыслу, вкидываешь деньги граждан в какую-то частную конторку с главным офисом на карибах, которая продаёт заведомую ***ту, которая не обладает изюминкой, а внешне ***ит чужой бренд, и стоит овер ***, вместо того, чтоб вкладывать в граждан - это поднимаешь автопром?