VIP

Обсуждение на канале «Канал "Популярная наука"» 1,017

 
  • Пять потенциально обитаемых планет нашей галактики.









  • Испанский дизайнер Манель Торрес изобрел первую в мире одежду-спрей, которую после нанесения можно снять, постирать и надеть снова. Спрей состоит из специальных волокон, смешанных с полимерами, для придания изделию эластичности и прочности.

  • В ходе эксперимента выяснилось, что крысы не плыли вместе на поиски пищи. Все происходило так, как будто они распределили между собой социальные роли: были два эксплуататора, которые вообще никогда не плавали, два эксплуатируемых пловца, один независимый пловец и один не плавающий козел отпущения.

    Процесс потребления пищи происходил следующим образом. Две эксплуатируемые крысы ныряли в воду за пищей. По возвращении в клетку два эксплуататора их били до тех пор, пока те не отдавали свою еду. Лишь когда эксплуататоры насыщались, эксплуатируемые имели право доесть остатки пищи.
    Крысы-эксплуататоры сами никогда не плавали. Чтобы наесться досыта, они ограничивались тем, что постоянно давали взбучку пловцам. Автоном (независимый) был довольно сильным пловцом, чтобы самому достать пищу и, не отдав ее эксплуататорам, самому же и съесть. Наконец, козел отпущения, которого били все, боялся плавать и не мог устрашать эксплуататоров, поэтому доедал крошки, оставшиеся после остальных крыс. То же разделение — два эксплуататора, два эксплуатируемых, один автоном, один козел отпущения — вновь проявилось в двадцати клетках, где эксперимент был повторен.

    Чтобы лучше понять механизм крысиной иерархии, Дидье Дезор поместил шесть эксплуататоров вместе. Крысы дрались всю ночь. Наутро были распределены те же социальные роли: автоном, два эксплуататора, два эксплуатируемых, козел отпущения.
    Такой же результат исследователь получил, поочередно поместив в одной клетке шесть эксплуатируемых крыс, затем шесть автономов и шесть козлов отпущения. В результате выяснилось: каков бы ни был предыдущий социальный статус индивидуумов, они всегда, в конце концов, распределяют между собой новые социальные роли.



    avdeev-roman.livejournal.com/210871.html
  • Так бы мог выглядеть Марс, если бы на нем была вода

  • Невозможная лестница в Хуа Шан, Китай.

  • Может баян, но думаю не страшно)
    Панорама Марса:
    panoramas.dk/mars/greeley-haven.html
  • @BOCTOK, оптика, матрица, программы, которые управляют камерой, и самое главное - среда и освещение на марсе, будут давать сдвиг в цветах. попробуй сделать одной камерой два снимка листа бумаги в разных условиях и ты увидишь, что на одном он желтый, на другом фиолетовый или синий. все зависит от освещения и эти образцы цветовые и есть эталоны. с помощью их в наса видят как выглядит образец чистого циана или магенты в условиях марса. и исходя из скажений на снимках, в наса могут сделать белое белым а черное черным, т.е. естественным
  • panoramas.dk/moon/apollo-17.html

    Еще одна прикольная панорама. На этот раз Луна.
  • mars.arounder.com/en/sightseeings/mars

    Много марсианских панорам с разных миссий
  • Точка над «Ё-мобилем»


    Нашумевший проект создания «Ё-мобиля» фактически потерпел крах. По данным «Газеты.Ru», бизнесмен Михаил Прохоров, вложивший в него €150 млн, сейчас озабочен тем, как свести к минимуму имиджевые потери. Формально производство линейки автомобилей в очередной раз отложено, однако даже работы по строительству автозавода для «Ё-мобилей» уже заморожены из-за отсутствия финансирования.

    Старт производства амбициозного автомобильного проекта «Ё-мобиль» формально откладывается на неопределенный срок. По сути же, как выяснила «Газета.Ru», можно говорить о завершении нашумевшей автомобильной эпопеи бизнесмена Михаила Прохорова и провале проекта. Об этом «Газете.Ru» на условиях анонимности рассказал экс-сотрудник «Ё-авто», хорошо знакомый с ситуацией в компании.

    «Это конец, и это было понятно еще осенью прошлого года, — рассказал источник. — Для Прохорова сейчас стоит вопрос: как выйти из проекта с минимальным ущербом, прежде всего имиджевым. Он ввязался в это дело по ошибке, не имея такого опыта, не осознавая всех проблем, связанных с разработкой и производством автомобилей.

    На сегодняшний день на сайте компании предзаказ на широко разрекламированный доступный гибрид оформили более 200 тыс. человек.

    Источник:
    www.gazeta.ru/auto/2014/02/20_a_5918009.shtml
Чтобы писать и оценивать комментарии нужно войти или зарегистрироваться