@Иван555, просто и без затей - это написать что машина не на каждый день. твоя куча текста - это высер тупорылого далбое6а, который них.уя не понимает что несет. а про тазы... ну что же, как я и писал раньше, ты - безмозглая уе6анка, ок. )
Кстати к комменту об аэродинамике... Если смотрели видео интересное называется "Мегазаводы: Nissan GT-R", то там инженер проектировщик нового ГТР'а сказал, что они - японцы считают самой идеальной аэродиномикой квадратные формы..
@Voytkevich, Стоп, стоп, стоп. это не спортивная тачка, не путайте F1 и Mark II любых модификаций, у стока JZ1 и JZ2 gte 280 конец и на спидометре 180 км/ч :) все такие машины создают чтоб топнуть от одного светофора до другого и топить боком. тут даже особо не важна аэродинамика, т.к. ты не разгонишь её до таких скоростей кроме как КК чтоб лобовое сопротивление давало очень сильные отрицательные явления, доджи мустанги и шевролеты под 300+ коней тоже все квадратные.
@Voytkevich, да я не тролль не разу, я тебе в лицо высказать могу, у меня такой же турбо марк и я знаю что я несу, а вот что несешь ты? Еще никто и не понял!и я тебе скажу так машина сделана что бы валить по вечерам по городу и никто не кичиться аеродинамикой! аеродинамика начинает активно работать после 140 км.ч! машина с завода была просчитана до 200 км.ч, а в трд комплектации она была рассчитана на 320 км,ч!!!!!!!!!! что еще придумаешь?
