@Владимир Буканов, так солярис стоил два года назад 450 плюс минус 100 тысяч.. всё зависит от комплектации.. я конечно имею ввиду официальные дилеры, "медведь холдинг" в нашем случае..
у солриса металл как фольга, сминается в гормошку при любом давлении, по двигателю и подвеске тоже ничего хорошего, за такие можно взять, что-нибудь гораздо лучше, даже подержанный X-Trel будет гораздо лучше, проходимей и безопасней, чем эта груда фольги с гвоздями
@shoFFe, покорёженный металл имеет больше острых углов, чем прочная и целая конструкция. и пешеход страдает так и так, ибо разная весовая категория и скорость
@Денис Радченко, так кенгурины начали запрещать потому что при малейшем ударе у пешика кости в песок дробятся,вот тебе и цельная конструкция. Тем более что бампера не железные а пластиковые
@shoFFe, да не поможет. у нас на работе мужик сбил пешика. скорость минимальная, удар соответственно тоже. у енота от удара стойка лобового помялась, а у пешика висок. тут не машины надо делать мягкими, а пешиков физике учить!
@Владимир Буканов, Безопасность достигается конструкцией, геометрическими усилителями и лонжеронами, сейчас на многих автомобилях пластмассовые передние крылья это Пежо, Таурег, БМВ Х3,Х5,Х6.. и много других.. При серьёзных ДТП у них морда разлетается в говно, уводит лонжерон, гнет подрамник.. но чтобы кабину, пространство для пассажиров это надо умудрится... Также чем легче метал и тоньше тем легче авто и расход бензина.. вообщем все взаимосвязано..
