Плата типоразмера ATX (30,5 х 24,4 см) построена на наборе системной логики Intel Z170 Express, оснащена процессорным гнездом LGA 1151 и адресована сборщикам игровых ПК. Она рассчитана на подключение 24-контактного разъема ATX и 8-контактного EPS. Питание процессора построено по 11-фазной схеме. На регуляторах напряжения установлены радиаторы.
Рядом с процессорным разъемом есть четыре слота для модулей DIMM, куда можно установить до 64 ГБ памяти DDR4 (вплоть до DDR4-3466). На плате также можно обнаружить три слота расширения PCI-Express 3.0 x16. Два их них используют 16 линий совместно, то есть режим x16 доступен только при установке одной карты расширения, причем устанавливать ее следует в первый слот. При установке карты во второй слот линии делятся поровну между двумя слотами. Третий слот всегда работает в режиме x4 и использует те же линии, что и разъем M.2, то есть недоступен при установке SSD в M.2. Пропускная способность M.2 — 32 Гбит/с. Кроме того, для подключения накопителей есть три разъема SATA Express и шесть портов SATA 6 Гбит/с. Поддерживается формирование массивов RAID 0, 1, 5 и 10. В оснащении можно выделить два порта USB 3.1. Один из них выведен на разъем USB-A, другой — на разъем USB-С. Есть также семь портов USB 3.0 и шесть USB 2.0, видеовыходы HDMI и DisplayPort. Сетевое подключение обеспечивается двумя портами Gigabit Ethernet, один из которых реализован силами контроллера Intel, другой — Killer E2201. Основой звуковой подсистемы служит кодек Realtek ALC1150.
Концепт «прозрачного» самолёта, в котором нет ни одного иллюминатора.
В полной мере насладиться красотой полёта, глядя в иллюминатор самолёте вряд ли получится. А если место пассажира оказалось не у круглого окошка, то всё прелести полёта проходят мимо. Сделать авиаперелёт ярким путешествием решили авторы концепта «прозрачного» самолёта. Специалисты из дизайнерского бюро Technicon Design (Франция, Париж) представили концепт реактивного пассажирского самолёта, конструкция которого не предусматривает традиционных для авиасалона иллюминаторов. В самолете IXION Windowless Jet окон нет в принципе. Их заменили дисплеями высокого разрешения, расположенными по стенам и на потолке. На этих панелях пассажирам демонстрируют изображение обстановки, окружающей самолёт. Картинка снимается с множества видеокамер, установленных на фюзеляже. В результате удаётся получить панораму с углом обзора в 360 градусов.
Но на этом разработчики не остановились. Интерактивные панели в салоне самолёта могут демонстрировать не только изображение с камер. Например, во время длительного перелёта над океаном пассажирам вовсе не придётся взирать на однообразную картину летящих над водой облаков. В это время их «прокатят», например, над джунглями и даже над поверхностью Луны. По словам авторов проекта, отказ от традиционных иллюминаторов в салоне самолёта будет иметь ряд преимуществ: уменьшится вес самолётов, их стоимость и повысится механическая прочность фюзеляжа.
На самом деле это легендарное фото — лишь фрагмент снимка, сделанного 14 марта 1951 года, в день рождения ученого, которое многие в шутку называли «числом пи» (3.14). На оригинальном изображении, которое мало кому известно сегодня, знаменитый физик сидел на заднем сидении автомобиля между доктором Франком Эйделотом (Frank Aydelotte) и его женой.
Фотограф из United Press International по имени Arthur Sasse попросил ученого улыбнуться, так сказать, сделать «лицо попроще». Изрядно подуставший Эйнштейн, который в этот день только и делал, что улыбался для других фотографов, вдруг высунул язык и демонстративно отвернулся. Нужно отдать должное фотографу — он не растерялся и успел поймать нужный кадр.
Спустя некоторое время Эйнштейн заказал себе несколько таких фотографий и разослал их в качестве открыток своим знакомым. О том, насколько это фото ценно для человечества, говорит, например, следующий факт: в 2009 году оно было продано на аукционе за 74 тысячи долларов.
Компактная игровая система Asus ROG G20CB оснащается процессором Intel Skylake
В зависимости от комплектации, ROG G20CB может оснащаться процессорами Intel Core i3/i5/i7 шестого поколения (Skylake) и от 8 до 32 Гбайт оперативной памяти DDR4 с частотой 2133 МГц. Для обработки графики в системе могут использоваться видеокарты NVIDIA GeForce GTX 980, GeForce GTX 970, GeForce GTX 960, GeForce GTX 950 или GeForce GTX 745, а также предусмотрена конфигурация с AMD R9 380. Подсистема хранения данных может включать жёсткий диск объёмом до 3 Тбайт и твердотельный накопитель ёмкостью до 256 Гбайт, с интерфейсом SATA или M.2.
PlayStation 4 вслед за Xbox One получит обратную совместимость
PlayStation 2 стала одной из самых популярных игровых консолей от компании Sony. Поэтому нет ничего удивительного в том, что для PS2 вышло множество интересных и качественных проектов, в которые пользователи могут с удовольствием играть и сегодня. Помочь запустить старые игры на новой консоли может эмулятор. Периодически в сети даже появлялись слухи о том, что даже компания Sony работает над подобным решением. До недавнего времени представители японского гиганта опровергали эту информацию, однако сегодня представители Sony официально заявили о том, что работа над технологией эмуляции, которая позволит перенести игры с PlayStation 2 на PlayStation 4, уже ведётся. Остальные подробности пока не разглашаются.
Предполагается, что на основе новой технологии работают четыре игры из серии Star Wars (Super Star Wars, Star Wars: Racer Revenge, Star Wars: Jedi Starfighter и Star Wars: Bounty Hunter), которые являются частью сборника Star Wars: Battlefront.
Скорее всего, новая информация об эмуляторе PS2 для последней игровой консоли компании Sony появится в ходе выставки PlayStation Experience, которая пройдёт в начале декабря.
В Германии 10 декабря 2015 года успешно запущен термоядерный реактор Wendelstein 7-X, в котором удержание плазмы происходит по принципу стелларатора. На проект стоимостью более миллиарда евро немцы возлагают большие надежды. Как и физики, которые связывают будущее энергетики с управляемым термоядерным синтезом.
В стеллараторе магнитные поверхности, удерживающие плазму в состоянии равновесия, создаются сложной системой внешних проводников на вакуумной камере (внутри которой и находится топливо), из-за чего конечная форма плазменного шнура так далека от идеальной тороидальной формы. Между тем в токамаке удержание плазмы происходит благодаря магнитному полю от вихревого электрического поля. Это означает, что токамак может работать (без вспомогательных устройств) исключительно в импульсном режиме, тогда как стелларатор способен в течение длительного времени работать в непрерывном (стационарном) режиме.
ну ладно) не считая ZPM) но мы пока не решили вопрос экзотических частиц) установки пространственно-временного моста) и вообще практической реализации эффектов квантовой механики)
@sobolekkesha, проблема только в том, что б удерживать в стабильном состоянии плазму) а это очень сложно) сейчас вообщем то проверяют одну из гипотез в этом реакторе) уже лет 40 на месте технологии термояда стоят) сложностей там полно)
@sobolekkesha, угольная энергетика очень грязная. газовая чуть почище, но все равно. во вторых, они хотят независимости, причем очень высокотехнологичной независимости, поэтому молодцы)
@sobolekkesha, да) но у нас в красноярске в черте города 3 тэц) и именно благодаря им, в не ветренную погоду у нас "режим черного неба") что вообщем то напрямую влияет на иммунную систему подростающего поколения)
Проблема заключается в том, что стандартные материалы электролитов ванадия и брома являются дорогими, опасными и токсичными металлами. Такой стандартный набор материалов наблюдается у 79 процентов существующих проточных батарей.
Но исследователи считают, что их новые органические электролиты (метилвиологен, в качестве анолита, и 4-гидрокси-2,2,6,6-тетраметилпиперидин-1-оксил в качестве католита, а также хлорид натрия для реализации разрядки) могут стать новым стандартом.
Они ожидают, что проточная батарея с новым дизайном будет стоить US $ 180 за киловатт-час, что составляет на 60 процентов меньше, чем стоимость типичной проточной батареи на основе ванадия. Новые жидкие электролиты на водной основе были также разработаны как замена для существующих систем, так что не будет никакой необходимости заменять существующую инфраструктуру.
Новый аккумулятор будет стоить на 60% меньше, чем существующий стандарт Новая технология органической водной проточной батареи обещает резко снизить стоимость и улучшить устойчивость работы системы хранения энергии. Технология, которая была разработана в Тихоокеанской северо-западной национальной лаборатории, имеет низкую стоимость и использует устойчивые синтезированные молекулы вместо традиционных коммерческих металлов, и может быть интегрирована в существующие батареи. Проточные батареи отличаются по форме и функции от типичных литий-ионных батарей. Они хранят свои активные химические вещества - жидкие электролиты - в двух внешних баках. Для выработки электроэнергии эти жидкости закачивают в центральный коллектор с двумя электродами, которые разделены мембраной. Они обмениваются ионами через эту мембрану, и этот процесс вырабатывает электроэнергию. Для накопления электроэнергии, происходит обратный процесс.
Проточные батареи безопаснее и более масштабируемы, чем литий-ионные аккумуляторы, и они могут выдерживать более высокие температуры или периоды простоя, что делает их хорошо подходящими для хранения и отдачи энергии, произведенной из возобновляемых источников энергии, таких как солнечные батареи и ветряные турбины - в особенности, для частных домов.
