По-моему, они зарабатывают не переточкой деталей, а миллионами просмотров залипательных видео на ютьюбе. То, что эти поделия дольше недели в эксплуатации не продержались бы - это совсем другая история, никому неинтересная.
@artsteel, Сомневаюсь, что в Пакистане к такому мастеру пришёл владелец БМВ:) Для какой нибудь старой техники- пойдёт и такой ремонт. Весь вопрос- выдержит ли крутящий момент:)
Ну чо вы начали? Видно же, что сталь используют марочную, разогрев контролируемый, охлаждение тоже, электроды и вообще все в соответствии с техкартами и регламнетом от производителя. Точность тоже соблюдена. Что может пойти не так?
@zaur.dreev, А меня больше смутило, что он гильзу с шлицами на фрикционное соединение посадил без разогрева, либо охлаждения. Во время работы- велика вероятность, что проскользнёт.
