Вооибще, в мазды втыкают 2jz-gte от марков либо чайзеров, так как роторный умирает быстро, а этот надёжнее. Если говорить о цене, то конечно проще поставить 2jz-gte + турбину, и эффект будет куда более положительным чем с обычным маздовским движком.
тот кто поставит 2jz-gte без турбины, будет ездить на 2jz-ge с очень хреновой компрессией)) и почему все говорят, что ротор умирает махом? быстрее обычного двс, но не за 20т км, если его не надувать до 500+ пони у ротора свои плюсы, у обычного двигла свои, у дизеля свои, сравнивать не особо уместно
машина гавно, пихло зоибись. владелес олень, что купил такую за 700К, за эти деньги уже лучше маркообразного взял, при том, даже в 110 кузове без пробелм. ах да, еще он песдабол. у меня 2,5 атмо меньше 12 не хавает, а тут про 9 песдит.
@stranix, о том и речь, что из обычной машины раздули прям видео-репортаж.
@FiromaN, фу, пенсия:) шучу:) смотря как ездить. у меня cresta jzx100, 1jz-ge, минимум, чего добивался в городе, это 10.5-11, но это уже прям тошниловка.
@FiromaN, Ну я не потяну большие расходы бензина, в кредитах весь) тяну за квартиру) Вот рассчитаюсь и тогда посмотрим что брать уже) Хотя если подумать, то в обычном состоянии есть тоже не как приус))
