Вооибще, в мазды втыкают 2jz-gte от марков либо чайзеров, так как роторный умирает быстро, а этот надёжнее. Если говорить о цене, то конечно проще поставить 2jz-gte + турбину, и эффект будет куда более положительным чем с обычным маздовским движком.
тот кто поставит 2jz-gte без турбины, будет ездить на 2jz-ge с очень хреновой компрессией)) и почему все говорят, что ротор умирает махом? быстрее обычного двс, но не за 20т км, если его не надувать до 500+ пони у ротора свои плюсы, у обычного двигла свои, у дизеля свои, сравнивать не особо уместно
машина гавно, пихло зоибись. владелес олень, что купил такую за 700К, за эти деньги уже лучше маркообразного взял, при том, даже в 110 кузове без пробелм. ах да, еще он песдабол. у меня 2,5 атмо меньше 12 не хавает, а тут про 9 песдит.
